機器人：土洋大戰(zhàn)

　　“保守估計，一天就有七八家有意向的企業(yè)過來咨詢機器人業(yè)務。”6月5日，在東莞的機械聯(lián)盟展覽會上，廣州數(shù)控設備有限公司（以下簡稱“廣州數(shù)控”）華南區(qū)銷售經(jīng)理胡海峰發(fā)現(xiàn)，比起往年，想購買工業(yè)機器人的企業(yè)驟然增多，其中大部分是來自東莞、中山、惠州等地的中小企業(yè)，“今年一季度的銷售額比去年同期翻了一倍”。

　　與他有一樣感受的還有佛山市利迅達機器人系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“利迅達”）企劃主管林浩龍，“以前我們的客戶人群主要是大企業(yè)，現(xiàn)在佛山很多中小企業(yè)也過來詢問。去年引進一兩臺試驗，效果不錯，今年就想整條線甚至整個廠都進行升級。”

　　像廣州數(shù)控和利迅達一樣的本土機器人企業(yè)正在迎來前所未有的發(fā)展機遇。隨著《中國制造2025》的出臺，從廣東省級層面到廣州、深圳、佛山、東莞等城市，無不依據(jù)各自產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推出了相應的機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展新政。

　　事實上，珠三角傳統(tǒng)制造業(yè)背后潛在的巨大市場需求，早就成為國外機器人企業(yè)覬覦已久的“大蛋糕”：被稱為國際工業(yè)機器人企業(yè)“四大家族”的瑞士ABB、日本安川、德國庫卡和日本發(fā)那科紛紛通過獨資、合資等方式進駐廣東。

　　國產(chǎn)機器人和國際工業(yè)機器人同臺比拼，市場生存狀態(tài)究竟怎樣？為此，羊城晚報記者進行了深入調(diào)查。

　　1.被搶占的市場

　　2014年中國市場共銷售工業(yè)機器人56000臺，但中國本土供應商的銷量僅為16000臺，占比還不到30%，且主要集中在中低端機器人。

　　“我們買的是國產(chǎn)設備，主要還是出于大幅降低成本的考慮。”深圳市祥順鑫五金塑膠制品有限公司的張穎鴻說。這位90后的小老板在今年1月花費160多萬元，為自家的工廠買進十臺國產(chǎn)的自動化裝備，成為深圳壓鑄行業(yè)里首批“機器換人”的中小企業(yè)之一。

　　早些年，一套自動化設備要賣到三四十萬元，現(xiàn)在更高配的同款產(chǎn)品，售價只有十來萬元，機器成本降了一大半。張穎鴻說，10臺機器為公司節(jié)省了近1/3的人力。“機器人的產(chǎn)能和良品率超乎想象的好，兩個月我們就攤平了購買機器的投入”。

　　中國早已成為全球最大的工業(yè)機器人消費市場，根據(jù)國際機器人聯(lián)合會（IFR）的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年中國市場共銷售工業(yè)機器人56000臺，其中中國本土供應商的銷量僅為16000臺，占比還不到30%，且主要集中在中低端機器人。

　　“和國外機器人產(chǎn)業(yè)數(shù)十年的積淀相比，國產(chǎn)機器人根本就還沒站穩(wěn)腳跟。”廣州數(shù)控高級工程師李伯基舉例說，2013年，國外機器人在中國市場銷售超過2.7萬臺，而國產(chǎn)的六軸關節(jié)機器人僅僅銷售了2100臺。“國產(chǎn)機器人和國外機器人根本還談不上競爭，全是老外的天下。”

　　隨著進口設備不斷降價，采購國產(chǎn)設備并沒有明顯價格優(yōu)勢，加上進口設備良好的穩(wěn)定性和可靠性，當前的中國工業(yè)機器人市場上，主要是日歐的機器人企業(yè)在唱主角。日前，東莞打造首家“無人工廠”項目，其采用的軟件系統(tǒng)就來自日本機器人巨頭發(fā)那科公司。

　　與此同時，國際機器人“四大家族”在機器人制造、焊接等高端領域占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。以工業(yè)機器人應用最為成熟的汽車領域為例，大部分國內(nèi)整車廠的生產(chǎn)車間早已被“四大家族”所壟斷。“我們?nèi)�廣州本田參觀，他們用的國外的機器人，50多秒就能生產(chǎn)一輛汽車。”李伯基強調(diào)說，“我們早上進廠，中午出來的時候已經(jīng)生產(chǎn)了2000多輛車。”在對精密度、可靠性要求更高的生產(chǎn)當中，國產(chǎn)機器人現(xiàn)有的技術水平確實和國外的比仍有較大差距，“汽車、電子這樣的大市場還是國外機器人的天下，國產(chǎn)機器人企業(yè)很難打得進去。”