廣東省交通運輸廳發布《2014年廣東省收費公路統計公報》，顯示去年全省收費公路通行費收入為452.3億元，支出為481.1億元，總計虧損28.8億元，平均每天虧損約789萬元。

　　“其他費用”支出6億元

　　公報顯示，去年全省收費公路通行費總收入為452.3億元，政府還貸公路44.9億元，經營性公路407.4億元，其中高速公路399.2億元，占總收入88.3%。

　　支出方面，全省收費公路支出總額為481.1億元。其中，還本付息支出284億元，養護經費支出45.2億元，運營管理支出106億元，稅費支出40億元，其他費用支出6億元。

　　去年收費公路總計虧損28.8億元，平均每天就有約789萬元虧損。2013年全省收費公路通行費收入為413.2億元，支出為420.5億元，虧損7.2億元。去年收費公路在收入、支出金額方面較2013年均有較大幅度提升，虧損總額也比2013年多了21.6億元。

　　比較兩年支出費用可發現，還本付息、養護經費、稅費等支出項變化幅度不大。但運營管理費用則比2013年的51億增加了55億元，此項支出的大幅上漲也成為去年虧損金額增加的主要原因。不過，其他支出費用則從2013年的19.8億元降至6億元，但仍未說明其他支出費用的用途。

　　節假日免小客車通行費18.8億元

　　去年，全省收費公路共減免車輛通行費42.5億元。其中，鮮活農產品運輸車輛減免20.9億元，重大節假日小型客車免費通行減免18.8億元，軍警和搶險救災車輛等減免2.7億元。比2013年免費總額多了5億元，多出部分來自鮮活農產品運輸車輛和重大節假日小型客車免費通行。

　　債務方面，去年新增債務余額433億元。截至去年底全省收費公路債務余額為2826億元，其中，政府還貸公路381億元，經營性公路2445億元；高速公路2502.8億元，一級公路300億元，二級公路1.1億元，獨立橋梁隧道21.7億元。

　　[專家觀點]

　　“應公開各項支出賬目”

　　去年，全省收費公路虧損金額較上一年有大幅增加，而且主要因為運營管理支出大幅增加。公報中指出，運營管理支出是指公路管理和收費業務的費用支出，包括信息工程費、收費設施設備維護費、人員工資保險、上繳社會統籌、車輛修理燃料費、通訊服務費。

　　對此，中山大學嶺南學院財稅系主任林江認為，應該公開各項支出的賬目。“總要知道來龍去脈，收不抵支的情況為什么這么厲害。不然公眾只能亂猜。”

　　林江舉例可能導致運營管理支出大幅增加的原因，比如人員編制增加導致工資福利支出增加；可能是收費公路的效益不好，沒有什么車輛行駛，導致路橋收益低，但要養一幫人，開支是固定的；也有可能是收入沒有預期的好。

　　“但這些猜測都沒有可靠的證據。”林江希望相關部門對這些情況進行權威說明。