商合杭高鐵路線示意圖

　　昨天，根據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站公布的消息，5月5日，國家發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)了新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告，國家鐵總和河南、安徽、浙江聯(lián)合投資建設(shè)、運營管理，建設(shè)工期為5年，其中，部分線路已經(jīng)開工。

　　商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長796.9公里。設(shè)計行車速度為350公里/小時。項目總投資960.8億元。

　　實際上早在2014年12月28日，商合杭高鐵已傳出開工消息。鐵路內(nèi)部相關(guān)人士介紹，當(dāng)時動工的是商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋，是商合杭高鐵的控制性工程。

　　今年3月份，國務(wù)院將商丘—合肥—杭州、鄭州—阜陽高鐵(鄭合高鐵鄭州至阜陽段)列入新開工項目計劃。

　　據(jù)了解，鄭州—阜陽高鐵是鄭合高鐵的一部分，該鐵路由鄭州南站引出，在阜陽接入商合杭高速鐵路至合肥。因此，商合杭高鐵的開工時間，將直接影響鄭合高鐵通道的貫通。根據(jù)上海鐵路局最新公布的2015年長三角地區(qū)鐵路建設(shè)計劃，商合杭高鐵全線工程預(yù)計今年可進(jìn)入實質(zhì)性施工，力爭在2019年建成通車。

　　此外，商合杭高鐵與徐蘭高鐵將在商丘連接，建成之后，從鄭州到杭州、合肥、上海等城市都將形成高鐵通道。未來，鄭州的高鐵樞紐地位將更加鞏固，鄭州到上海也將縮短為4小時左右。