截至8日,中國自主研發的大型水陸兩棲飛機AG600機身大部件已在珠海基本完成對接開鉚流程。下一步,中航通飛華南飛機公司將對其安裝機翼、尾翼、起落架、航電系統、機載設備等,以便按計劃讓該機在今年年底前實現首飛。

　　5月29日,在中航通飛華南飛機公司裝配中心廠房內,打響了AG600機身“開鉚第一槍”,該機正式步入總裝的首個關鍵性節點。目前,分別由中航工業成飛民機、中航飛機西安分公司、中航飛機漢中分公司生產的該機機頭、中機身、后機身三大機體部件已經聯在了一起。由此,長達39.3米的AG600機身總長已逾波音737標準型號的長度。

　　8日,已基本完成對接開鉚流程的該機機身,仍置于該公司的數控總裝配型架上。該設備由艙內壓縮空氣提供系統、電動牽引車、垂直安定面水平安裝吊掛等總計63個部件構成。

　　中航通飛華南飛機公司董事長傅俊旭說,由于要滿足中國在海上救援等領域的迫切需要,在設計該機時,采用了全數字化平臺。經中航工業旗下的多個相關基地的通力合作,已實現了對該機氣水動布局、起落架布局、工業設計的三大關鍵和眾多技術難點突破。不但使用了大量的復合材料,還使用了國產的先進發動機、機載設備。

　　AG600飛機的總設計師黃領才說,組裝這種飛機需要超過120萬個零部件。多數零部件是在其零部件供應商處完成組裝的,中航通飛華南飛機公司現在所做的,是將集中到這里的大部件進行高質量的總裝。