上周全球新造船市場訂單量有所回升,新船訂單主要集中在油船領(lǐng)域。

　　根據(jù)Golden Destiny的最新周報,上周船東共訂造了31艘新船,包括16艘油船、4艘集裝箱船和11艘特種船,總運力達到3,307,400載重噸。其中,有8 艘新船具體造價并未公布,剩余23艘新船總投資成本約為14.5802億美元。新船訂單量相比之前一周增長了107%。

　　數(shù)據(jù)顯示,上周油船訂單量最多,占總訂單量的52%;集裝箱船訂單量占13%;特種船訂單量占35%。與之前一周相比,油船訂單量增長了78%,從9艘增至16艘;集裝箱船訂單量增長了100%,從2艘增至4艘艘;特種船訂單量增至了1000%,從1艘增至11艘。

　　Golden Destniy指出,上周,在油船領(lǐng)域,沙特阿拉伯國家航運公司(Bahri)在現(xiàn)代三湖重工下單訂造了5+5艘320000載重噸VLCC,預計將于 2017年交付,每艘造價約為1億美元;Reederei Nord在三星重工下單訂造了2艘115000載重噸LR2型油船,交付期定于2017年,每艘造價約為5800萬美元;中海油運在大船重工下單訂造了4 艘115000載重噸LR2型油船,預計將于2017年至2018年陸續(xù)交付,每艘造價約為5200萬美元;匿名歐洲船東在住友重工下單訂造了2艘 112000載重噸阿芙拉型油船,交付期定于2018年;Sun Enterprise在現(xiàn)代重工下單訂造了1艘72400載重噸超巴拿馬型油船,預計將于2016年11月交付,造價約為4275萬美元;Nova Shipping & Logistics在泰州三福船舶下單訂造了2+2艘34500載重噸化學品船,預計將于2017年交付。

　　在集裝箱船領(lǐng)域,地中海航運在現(xiàn)代重工下單訂造了2+2艘20000TEU集裝箱船,預計將于2017年交付,每艘造價約為1.55億美元;Cardiff Marine將揚子江船業(yè)的2艘Newcastlemax型散貨船訂單更改為2艘11000TEU集裝箱船,交付期定于2017年,每艘造價約為9300 萬美元。

　　在特種船領(lǐng)域,Fast Boat Industries在PJ Bumi Construction下單訂造了3艘港口拖船,預計將于2015年至2016年交付,每艘造價約為413萬美元,系柱拉力50噸;俄羅斯國防部在 Pella船廠下單訂造了2艘港口拖船,以及將于2016年至2017年交付,系柱拉力23噸;SEDC Terengganu在Muhibbah Marine下單訂造了2艘3000載重噸三用工作船(AHTS),交付期定于2016年;TMM在Zamacona下單訂造了4艘3000載重噸平臺供應(yīng)船(PSV),預計將于2017年交付,每艘造價約為1997萬美元,新船將由墨西哥國油長期租賃。