6月5日（星期五）上晝夜秦港煤炭進(jìn)出作業(yè)較為順暢，其中裝船發(fā)運(yùn)量維持在近73萬噸理想水平，而鐵路調(diào)進(jìn)量則上揚(yáng)至74萬噸以上高位，港存再度回升至653萬噸，較昨日增加2萬噸。近期，盡管沿海煤價(jià)出現(xiàn)一定程度的企穩(wěn)回升，但仍處于部分煤礦成產(chǎn)經(jīng)營成本線下方，使得港口成交仍以大礦為主，中小礦成交情況并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。截至今晨，秦港錨地待裝船舶44艘，其中已辦手續(xù)船20艘。

　　周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運(yùn)輸形勢仍較為嚴(yán)峻，其中裝船發(fā)運(yùn)量下探至不足3萬噸，創(chuàng)近期新低，而鐵路調(diào)進(jìn)量則再度滑落至10萬噸以下，庫存進(jìn)一步回補(bǔ)至408萬噸。據(jù)了解，目前下游需求仍集中在低硫煤種上，而受運(yùn)輸成本因素制約，曹妃甸港蒙煤低硫貨源供應(yīng)不足，導(dǎo)致拉運(yùn)船舶偏少。京唐港區(qū)庫存延續(xù)上行態(tài)勢至672萬噸，近9天累計(jì)增加65萬噸。

　　煤耗方面，沿海六大電力集團(tuán)合計(jì)電煤庫存滑落至不足1200萬噸，而合計(jì)耗煤量則回升至近57萬噸，存煤可用天數(shù)重回21天以下。近期，南方多數(shù)地區(qū)遭遇持續(xù)強(qiáng)降雨天氣，工業(yè)用電需求明顯減弱，電力集團(tuán)耗煤量也隨之下滑。此外，強(qiáng)降雨也在一定程度上影響了下游煤炭的正常接卸，導(dǎo)致電力集團(tuán)庫存未能延續(xù)回補(bǔ)態(tài)勢，反而略有下滑。

　　5月份以來，沿海煤炭市場出現(xiàn)了一些積極變化，煤價(jià)也隨之逐漸企穩(wěn)反彈，但從下游整體需求依然偏弱、煤炭供給壓力不減、進(jìn)口煤仍維持一定規(guī)模等因素上看，煤炭行業(yè)供需關(guān)系并未出現(xiàn)性質(zhì)性好轉(zhuǎn)。因此，短期內(nèi)沿海煤炭市場難改弱勢運(yùn)行，煤價(jià)反彈空間和幅度也將較為有限。