深圳地鐵11號線示意圖

　　據深圳市軌道辦介紹，深圳地鐵7、9、11號地鐵線路已經進入附屬結構施工和主體工程收尾階段，預計2016年底開通運營。

　　深圳地鐵7、9、11三條線共穿越河流8處，穿越大型箱涵、燃氣等市政管線20余處，穿越房屋建筑30余處。目前已完成穿越施工，未發生任何險情或安全事件。此外，三期工程也比二期“埋得更深”，“架得更高”。

　　深圳軌道三期工程包含6、7、8、9、11總共五條地鐵線路，總里程170公里，設站102座，投資1250億元。其中,2012年先開工建設的7、9、11號總里程107公里，總投資812億元，設站68座。

　　截至2015年5月底，7、9、11三條線路車站主體結構完成67座，占總數的98%。這意味著，這3條地鐵線路已經進入到附屬結構施工和主體工程收尾，預計2016年底開通運營。6號線前期工程已經開工;8號線正在推進前期研究工作。

　　深圳地鐵6號線和10號線均預計2019年通車。 （來源：晶報）

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　　深圳地鐵7號線

　　深圳地鐵7號線連接布心、田貝、筍崗、華強北、福田南、車公廟、龍珠、西麗等片區，是聯系特區內主要居住區與就業區的局域線。東西向橫穿深圳市區，線路布局呈“V”形，是深圳市軌道交通線網中的局域線。

　　線路由太安至西麗動物園，全長約30.2公里，設麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深云、安托山、農林、車公廟、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、福民、皇崗口岸、河套、赤尾、華強南、華強北、華新、黃木崗、八卦嶺、梅園、筍崗、洪湖、田貝和太安共28座車站，全部為地下車站，其中13座為換乘站。

　　深圳地鐵9號線

　　地鐵9號線由南山區白石四路至羅湖區文錦南路，全長約25公里。地鐵9號線預計設置車站22座，其中10座為換乘站，全線采用地下敷設方式。在竹子林規劃設置一座車輛段。在筆架山規劃一座地下停車場。

　　地鐵9號線，共包括主要站點，深圳灣公園站、僑城南、濱海醫院、下沙、車公廟、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林東、銀湖、泥崗、紅嶺北、園嶺、紅嶺、大劇院、鹿丹村、人民南、春風、文錦等。

　　其中換乘站10座，分別為11號線（深圳灣公園站）、7號線（下沙、紅嶺北）、1號線（車公廟、大劇院）、2號線（景田、大劇院）、4號線（上梅林）、16號線（梅林東）、3號線（紅嶺）、8號線（文錦）。

　　此外，地鐵梅林線（9號線）遠期將規劃至前海站，與地鐵羅寶線【1號線】、環中線【5號線】、機場線【11號線】、港深西部線（港鐵）綜合換乘。還會在沿途與前南線【17號線】、南寶線【10號線】換乘。

　　深圳地鐵11號線

　　主要站點

　　福田---車公廟---紅樹灣---深圳灣---南山---前海灣---寶安---碧海---機場---機場北---福永---橋頭---塘尾---馬鞍山---沙井---后亭---松崗---碧頭

　　1.在福田與蛇口線、龍崗線換乘；

　　2.在車公廟與羅寶線、西麗線、梅林線換乘；

　　3.在紅樹灣與梅林線、蛇口線交匯；

　　4.在南山與寶安線換乘；

　　5.在前海灣與羅寶線、環中線、西部深港快軌換乘。

　　6.在松崗站與6號線換乘