概述：5月份干散貨海運(yùn)市場(chǎng)較為平穩(wěn)，走勢(shì)呈現(xiàn)“Ω”形狀。截止至5月底，BDI指數(shù)報(bào)收于589點(diǎn)，較上月底微跌2點(diǎn)；BCI指數(shù)報(bào)收于810點(diǎn)，較上月底上漲245點(diǎn)；BPI指數(shù)報(bào)收于524點(diǎn)，較上月底降134點(diǎn)；BSI指數(shù)報(bào)收于647點(diǎn)，較上月底增22點(diǎn)。

　　一、海岬型短暫反彈巴拿馬型船平緩下行

　　5月初海岬型迎來一波短暫的反彈行情，受4月下旬起陸續(xù)出現(xiàn)的澳洲颶風(fēng)和巴西泊位檢修影響，大量船舶積壓在港，對(duì)即期可用運(yùn)力造成一定的影響，船東也借此拉漲運(yùn)費(fèi)。但隨后發(fā)貨情況較為平穩(wěn)，積壓船舶運(yùn)力得以釋放再度沖擊市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，截止至月底，西澳至青島港海運(yùn)費(fèi)5.132美元/噸，較上月底漲0.7美元/噸；巴西至青島港海運(yùn)費(fèi)10.97美元/噸，較上月底漲0.735美元/噸。巴拿馬型船本月單邊下滑拖累市場(chǎng)。4月份煤炭進(jìn)口大幅增加使得港口煤炭庫(kù)存基數(shù)較大，而今年5月下游需求不及以往且新能源等高速發(fā)展也抑制了煤炭需求，因此煤炭進(jìn)口活動(dòng)快速放緩，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)受挫下行。

　　二、四大礦山鐵礦石發(fā)貨量情況

　　至5月底為止，澳洲地區(qū)發(fā)貨總量6657.3萬(wàn)噸，較上月約增847.9萬(wàn)噸左右，發(fā)往中國(guó)量5220.8萬(wàn)噸，約增440萬(wàn)噸，巴西地區(qū)發(fā)貨量2873萬(wàn)噸，基本與4月份持平。礦山方面，力拓鐵礦石總發(fā)貨量約為2643.5萬(wàn)噸，其中發(fā)往中國(guó)量1944.5萬(wàn)噸；BHP發(fā)貨總量2420.9萬(wàn)噸，其中發(fā)往中國(guó)量1868.3萬(wàn)噸；FMG發(fā)貨總量1409.3萬(wàn)噸，全部發(fā)往中國(guó)；Vale發(fā)貨總量2441.2萬(wàn)噸。

　　三、六月干散貨海運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　六月份干散貨海運(yùn)市場(chǎng)或?qū)⒄鹗幧闲小ｋS著澳洲巴西已擺脫雨季帶來的生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)影響，鐵礦石船運(yùn)活動(dòng)將逐步恢復(fù)正常。并且當(dāng)前國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存持續(xù)低位運(yùn)行，鋼廠并未有停產(chǎn)檢修跡象，種種情形將進(jìn)一步帶動(dòng)海岬型船上漲，但結(jié)合當(dāng)前煤炭進(jìn)口需求已開始衰退，中小型船舶將對(duì)市場(chǎng)造成負(fù)面影響，同時(shí)油價(jià)的地位運(yùn)行也使得運(yùn)費(fèi)上漲空間有限。因此綜合來看，六月份干散貨海運(yùn)市場(chǎng)受益于海岬型船上漲開始回調(diào)，但迫于中小型船舶的低迷局面和油價(jià)低位運(yùn)行，漲幅有限。