2015年年底，新建贛龍鐵路復(fù)線有望全線貫通，屆時(shí)從廈門(mén)至贛州3小時(shí)可動(dòng)車(chē)直達(dá)。5月25日，記者從有關(guān)方面獲悉，贛龍鐵路復(fù)線工程施工突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，贛龍鐵路起點(diǎn)段架梁貫通，預(yù)計(jì)6月完成鋪軌，年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

　　新建贛龍鐵路復(fù)線工程是江西、福建兩省對(duì)外通道的主干線之一，西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市。

　　記者了解到，早在2006年，贛龍鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)，大大方便了閩西贛南老區(qū)人民出行，然而因?yàn)槭菃尉�，線路等級(jí)低，廈門(mén)到贛州旅程“慢慢”，于是贛龍鐵路復(fù)線改造提上了日程。目前，廈門(mén)到贛州共開(kāi)行3趟K字頭列車(chē)K904、K744、K336，列車(chē)在福建境內(nèi)運(yùn)行時(shí)速最高不超過(guò)100千米/小時(shí)，從廈門(mén)至贛州需要7小時(shí)58分至9小時(shí)11分不等。

　　新建贛龍鐵路復(fù)線貫通后，再與龍廈鐵路接軌，使廈門(mén)與贛州之間有了開(kāi)行動(dòng)車(chē)的條件。據(jù)消息人士分析，動(dòng)車(chē)在龍巖至贛州段預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)，因此，從廈門(mén)至贛州需3小時(shí)—3.5小時(shí)。

　　同時(shí)，隨著新建贛龍鐵路復(fù)線貫通，廈門(mén)至廣西、云南方向也有了開(kāi)行高等級(jí)普速列車(chē)的條件。目前，廈門(mén)至南寧只開(kāi)行一趟K230普速列車(chē)，全程運(yùn)行約27小時(shí)。新建贛龍鐵路復(fù)線開(kāi)通后，廈門(mén)可向西經(jīng)贛州、吉安、衡陽(yáng)、桂林進(jìn)入云、桂兩省，將形成西南經(jīng)中南，至東南沿海地區(qū)的東西向通道，同時(shí)廈邕兩地運(yùn)行時(shí)間有望縮短為約13小時(shí)。

　　記者還了解到，龍廈鐵路開(kāi)通后，在龍巖只設(shè)一個(gè)站點(diǎn)，位于新羅區(qū)。而新建贛龍鐵路復(fù)線將新設(shè)長(zhǎng)汀南、上杭古田站，未來(lái)從廈門(mén)到龍巖的上杭、長(zhǎng)汀、連城等縣城，將更加便捷，運(yùn)行時(shí)間為1.5小時(shí)—2小時(shí)。

　　值得一提的是，新建贛龍鐵路復(fù)線還途經(jīng)原贛龍鐵路的冠豸山站，廈門(mén)到冠豸山的時(shí)間將由4個(gè)多小時(shí)縮短為2小時(shí)左右。