“中國神船”要來了？

　　在停牌一天后，昨日中國遠(yuǎn)洋與中海發(fā)展雙雙公告，中國遠(yuǎn)洋全資子公司中散集團(tuán)與中海發(fā)展合資成立的聯(lián)營公司中國礦運(yùn)與淡水河谷于5月19日（巴西時間）簽訂了購船協(xié)議，中國礦運(yùn)購買淡水河谷的4艘超大型鐵礦石運(yùn)輸專用船，購買價格為4.45億美元。

　　在業(yè)內(nèi)分析人士看來，合同的內(nèi)容在兩個方面超過了此前預(yù)期，一是淡水河谷和中國船公司合作的VALEMAX船舶總量；二是合同的運(yùn)營主體即中遠(yuǎn)和中海通過合資的形式去共同運(yùn)營。

　　更引來市場關(guān)注的是，二者合作成立聯(lián)營公司為中國遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展的重組提供了進(jìn)一步的想象空間。

　　訂購超預(yù)期

　　一位行業(yè)分析人士5月19日下午預(yù)測，中國遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展雙雙停牌的原因大概率是與淡水河谷的礦砂船合約有關(guān)。

　　該行業(yè)分析人士的觀點(diǎn)很快得到印證。當(dāng)日晚間，中國遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展雙雙公告，中遠(yuǎn)全資子公司中散集團(tuán)與中海發(fā)展簽署《合資協(xié)議》，雙方同意在新加坡共同投資一家合資公司中國礦運(yùn)，其中，中散集團(tuán)持股51%，中海發(fā)展持有49%股份。

　　公告顯示，5月19日（巴西時間）中國礦運(yùn)作為買方和賣方淡水河谷子公司“VALESHIPPING”簽訂了購船協(xié)議，約定購買VALESHIPPING擁有的4艘超大型鐵礦石運(yùn)輸專用船，購買價格共計4.45億美元。

　　實(shí)際上，中國遠(yuǎn)洋與淡水河谷的合作在預(yù)期之內(nèi)，但中海發(fā)展的參與則在預(yù)期之外：中國遠(yuǎn)洋在去年9月就已公告同淡水河谷的合作協(xié)議，但中海發(fā)展之前并未公告。

　　去年9月，淡水河谷分別與中國遠(yuǎn)洋和招商輪船（601872.SH）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，約定未來中國遠(yuǎn)洋、招商輪船為淡水河谷長期運(yùn)輸鐵礦石，簽署了25年的合同。協(xié)議上，中國遠(yuǎn)洋將訂造10艘大型礦砂船并向淡水河谷收購4艘即一共14艘Valemax型船;招商輪船則會訂造10艘。

　　在海通證券交通運(yùn)輸行業(yè)分析師姜明看來，合同內(nèi)容超過了預(yù)期，包括兩個方面，一是淡水河谷和中國船公司合作的VALEMAX船舶總量；第二是合同的運(yùn)營主體即中遠(yuǎn)和中海通過合資的形式去共同運(yùn)營。

　　中國遠(yuǎn)洋稱，簽署購船協(xié)議旨在優(yōu)化本公司大型礦砂船船隊結(jié)構(gòu)并提升船隊的整體競爭能力；中海發(fā)展亦稱，中國礦運(yùn)簽署購船協(xié)議并經(jīng)營鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨業(yè)務(wù)具備財務(wù)可行性，預(yù)期可獲得穩(wěn)定投資收益。

　　航運(yùn)重組共振

　　多家券商在4月發(fā)布報告稱，判斷航運(yùn)重組是大概率事件，重組方便是中國遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展。事實(shí)上，市場對此早有預(yù)期，并在二級市場有所表現(xiàn)。

　　Wind資訊統(tǒng)計顯示，4月1日至30日，中國遠(yuǎn)洋漲幅高達(dá)105.65%，中海發(fā)展則是在3月1日至4月30日期間上漲了62.01%。

　　“中遠(yuǎn)和中海通過合資公司與淡水河谷購買Valemax型船，這與前期一直說的中遠(yuǎn)和中海的重組產(chǎn)生共振，現(xiàn)在做了一件合作的事，讓市場不會有新的想法，那么股價可能就會朝正面去反映。”姜明對本報記者稱。

　　中國南北車合并的例子顯然讓對中遠(yuǎn)和中海的合作充滿了想象力。