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中國南車造世界充電最快公交車 30秒即可充滿電
2015/4/18 8:32:21 來源:中國產業(yè)發(fā)展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示:■公交車在站臺的充電樁充電 16日上午,中國南車超級電容儲能式現(xiàn)代電車全球發(fā)布暨寧波首用簽約儀式在南車產業(yè)基地舉行。活動現(xiàn)場,一輛18米超級電容儲能式現(xiàn)代電車■公交車在站臺的充電樁充電
16日上午,中國南車超級電容儲能式現(xiàn)代電車全球發(fā)布暨寧波首用簽約儀式在南車產業(yè)基地舉行。活動現(xiàn)場,一輛18米超級電容儲能式現(xiàn)代電車驚艷亮相。
根據計劃,今年,中國南車將把寧波基地打造成全球化的現(xiàn)代電車總部。值得期待的是,寧波市城市客運管理局與浙江南車電車公司現(xiàn)場簽下1200臺超級電容現(xiàn)代電車的大單。五年內,這些車輛將陸續(xù)上路。
另據報道,這種電車是當今世界充電最快的公交車,10秒閃充純電動公交車無須架設空中供電網,只需在公交站點設置充電樁,利用乘客上下車30秒內即可把電充滿并維持運行5公里以上,可在線循環(huán)往復運營。
五年投放1200輛現(xiàn)代電車
中國工程院院士、南車株洲電力機車有限公司專家委員會主任劉友梅是儲能式現(xiàn)代電車研發(fā)帶頭人。
“這種超級電容儲能系統(tǒng)是世界上最先進的。”16日,他現(xiàn)場“打廣告”:目前有三款車輛采用這種超級電容儲能系統(tǒng):18米超級電容儲能式現(xiàn)代電車、12米超級電容儲能式現(xiàn)代電車和12米超級電容與三元鋰電池現(xiàn)代電車。
“這類車輛行駛路線無需架設空中供電網,只需在公交站點設置充電樁,30秒內就能把電充滿,行駛約5公里。”劉友梅介紹。
16日,寧波市城市客運管理局與浙江南車電車公司簽署1200臺超級電容現(xiàn)代電車的采購合同,可謂“大手筆”。其中,寧波市區(qū)有600臺,鄞州有400臺,鎮(zhèn)海100臺,北侖有100臺。
這些現(xiàn)代電車將在5年時間內分批交付,用于城市公共交通領域。
記者打聽到,這筆大訂單中,主要以12米長的現(xiàn)代電車居多,同時將根據需要配置18米長的現(xiàn)代電車。
18米長的現(xiàn)代電車有42座,最大載客量可達150人,比較適用有公交專用道的大運量快速公交BRT;12米儲能式現(xiàn)代電車則適用于市內公交線路的運營,這些現(xiàn)代電車的最高時速能達到70公里/小時。
一業(yè)內人士給記者算了一筆賬:如果按一條線路配車25輛計算,1200臺的規(guī)模相當于配置40多條公交線。
首條無軌電車線路年內運營
寧波的首條無軌電車線路,全長10.2公里。從鄞州大道走天童南路到鄞縣大道,終點在創(chuàng)新128園區(qū)。目前還在試跑階段,預計下半年運營。
這條線路采用12米長的超級電容儲能式現(xiàn)代電車,預計將投放10輛,票價模式和公交車一樣。
“現(xiàn)階段在做負載實驗,車廂里會放置很多沙袋,5輛車每天沿著線路試跑,到站充電,和正式運營一樣正常發(fā)車。”浙江電車有限公司總工何安清透露。一般來說,試跑需要3—5個月時間,負載實驗結束以后,將進入模擬試乘階段,照此計算,寧波首條無軌電車有望在年內開通運營。
寧波市長盧子躍贊現(xiàn)代電車很舒適
在首批試乘者中,記者看到了寧波市長盧子躍的身影。
途中,他說起自己的一次乘車經歷。“有一次在臺灣坐電車,沒想到車到一半突然停了,原來是沒電了。”正說著,他轉頭詢問隨行人員,“寧波的現(xiàn)代電車會不會沒電跑不動了?”
“絕對不會!”工作人員介紹說,寧波的現(xiàn)代電車采用超級電容作為主動力,電車在進站停靠時30秒內就能實現(xiàn)快速充滿電。同時,車輛有備用電池,如果碰到非正常情況,就可以使用備用電池。
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