據(jù)造船海洋日刊消息，2014年，全球有56個(gè)國(guó)家的船東訂造了總價(jià)值約963億美元的新船（包含海洋裝置），同比下降24%。

　　ClarksonResearch統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年Top10船舶投資國(guó)家下單總額占全球總量的78%，其中美國(guó)、希臘、中國(guó)下單總額占全球總量的36%，依次排在全球第一到三。

　　其中，美國(guó)船東2014年下單總額為119億美元，同比增長(zhǎng)11%。從而，繼2000年之后，第二次成為了全球最大新造船投資國(guó)家。據(jù)了解，2014年，豪華郵輪在美國(guó)船東訂造的船舶中比例近一半。

　　與此相比，希臘船東的2014年下單總額為114億美元，同比下降25%。油輪在2014年希臘船東訂造的船舶中占據(jù)最大約30%，還有液化氣船訂造也呈現(xiàn)活躍勢(shì)頭。

　　而中國(guó)船東的2014年下單總額為113億美元，同比下降20%。散貨船在2014年中國(guó)船東訂造的船舶中占40%。中國(guó)的LPG船訂造總額為全球最多的12億美元。

　　此外，在2014年全球新船訂造排行中，日本、新加坡、挪威排在4～6位，3個(gè)國(guó)家下單總額占全球總量的23%。以訂單總額為準(zhǔn)，日本訂造全球最多的液化氣船。同期，新加坡和挪威主要訂造了海工裝備。

　　在相關(guān)排行榜中，排在第七到十的為意大利、俄羅斯、英國(guó)、加拿大。意大利船東以豪華郵輪為主訂造，俄羅斯得益于極地專用破冰船訂造項(xiàng)目，史上首次進(jìn)入了“Top10”。英國(guó)和加拿大以液化氣船為主進(jìn)行訂造項(xiàng)目。