從多家社會(huì)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)了解到，目前原油變化率所對(duì)應(yīng)跌幅大幅超出調(diào)價(jià)紅線，國(guó)際原油價(jià)格仍舊疲弱，27日零時(shí)國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將如期開(kāi)啟，迎來(lái)史上最長(zhǎng)的“十三連跌”，跌幅預(yù)計(jì)在400元/噸。在國(guó)家不再次上調(diào)成品油消費(fèi)稅的前提下，據(jù)測(cè)算，92號(hào)汽油的零售價(jià)將在現(xiàn)行6.05元/升的價(jià)格基礎(chǔ)上，下降0.3元/升，正式跌入“5時(shí)代”。揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者徐兢

　　預(yù)計(jì)油價(jià)變化

　　標(biāo)號(hào)現(xiàn)行預(yù)計(jì)

　　90#國(guó)Ⅳ汽油5.54元/升降至 5.24元/升

　　93#國(guó)Ⅳ汽油5.87元/升降至5.57元/升

　　97#國(guó)Ⅳ汽油6.20元/升降至5.90元/升

　　89#國(guó)Ⅴ汽油5.67 元/升降至5.37元/升

　　92#國(guó)Ⅴ汽油6.05元/升降至5.75元/升

　　95#國(guó)Ⅴ汽油6.43元/升降至6.13元/升

　　何來(lái)十三連跌？

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)跟著國(guó)際油價(jià)跌跌不休

　　在國(guó)際貨幣基金組織下調(diào)2015全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期以及OPEC增產(chǎn)等利空消息的打壓下，國(guó)際油價(jià)反彈無(wú)力、震蕩下行，原油變化率持續(xù)大幅負(fù)向運(yùn)行。中宇資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日，歐美油價(jià)分別收于47.99、46.39美元/桶。距離2014年年內(nèi)高點(diǎn)，布倫特油價(jià)累計(jì)下挫67.07美元/桶或-58.29%，WTI油價(jià)累計(jì)下挫60.87美元/桶或-56.75%。

　　錦泰期貨研發(fā)部能源化工高級(jí)研究員陳捷說(shuō)，按我國(guó)當(dāng)前成品油定價(jià)機(jī)制，本月27日零時(shí)將迎來(lái)2015年的第二次調(diào)整，以目前國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)，國(guó)內(nèi)油價(jià)“十三連跌”基本已成定局。

　　陳捷分析說(shuō)，從目前國(guó)際油價(jià)走勢(shì)看，原油市場(chǎng)短期仍難以擺脫弱勢(shì)下行格局，未來(lái)油價(jià)不排除出現(xiàn)“十四連跌”的可能。

　　價(jià)格能跌多少？

　　92號(hào)汽油價(jià)格將重回“5字頭”

　　多家監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)近日相繼給出了油價(jià)預(yù)判。卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)模型顯示，截至21日第七個(gè)工作日，對(duì)應(yīng)汽柴油下調(diào)幅度為405元/噸。而截至1月22日第八個(gè)工作日三地原油變化率為-11.46%，對(duì)應(yīng)汽、柴油下調(diào)幅度在400元/噸左右，在國(guó)家不再度上調(diào)成品油消費(fèi)稅的前提下，本月27日零時(shí)調(diào)價(jià)后，對(duì)應(yīng)的92號(hào)汽油的零售價(jià)降幅在0.3元/升左右，現(xiàn)行價(jià)格為6.05元/升，下調(diào)后價(jià)格在5.7元/升左右；95號(hào)汽油零售價(jià)也逼近“5”字頭。

　　更直觀的算法，按照一輛家庭用三廂車油箱容量60升計(jì)算，這次的降價(jià)幅度下，加滿一箱92號(hào)汽油將節(jié)約18元左右。

　　不過(guò)，也有分析師認(rèn)為，不排除國(guó)家再次上調(diào)汽柴油消費(fèi)稅而縮減下調(diào)幅度的可能。

　　下跌影響幾何？

　　海陸空運(yùn)輸業(yè)、車企都跟著“沾光”

　　油價(jià)持續(xù)暴跌對(duì)股市有何影響？南京一位券商分析師認(rèn)為，油價(jià)下跌將使用油企業(yè)直接受益，主要是運(yùn)輸企業(yè)，最典型的當(dāng)屬航空企業(yè)。

　　據(jù)測(cè)算，航油占航空公司成本的40%左右，油價(jià)下跌對(duì)航空公司業(yè)績(jī)改善起到很大促進(jìn)作用。其次，油價(jià)下跌將使公路、鐵路、海運(yùn)、物流等交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸成本下降。同時(shí)，油價(jià)下跌將使化肥、化纖、塑料的成本下降。此外，油價(jià)下降將使汽車的消費(fèi)意愿提升，汽車企業(yè)間接受益。

　　上述券商分析師也指出，油價(jià)下降也對(duì)部分企業(yè)產(chǎn)生不利影響。比如會(huì)沖擊國(guó)內(nèi)原油生產(chǎn)企業(yè)，造成國(guó)內(nèi)成品油、燃料油、液化石油氣等直接油氣產(chǎn)品以及有機(jī)化工原料價(jià)格的下降。油價(jià)下跌還將使新能源產(chǎn)業(yè)推廣產(chǎn)生一定不利影響，對(duì)新能源股票有一定間接利空。