原油運(yùn)輸

　　VLCC市場(chǎng)在經(jīng)歷了高漲的1月份后，預(yù)計(jì)2月份該市場(chǎng)將開始降溫，截止當(dāng)前，中東灣VLCC市場(chǎng)僅有運(yùn)單20份，但租船市場(chǎng)信心高漲，未來市場(chǎng)收益預(yù)計(jì)將會(huì)在42500美元/天左右；中東灣/東半球市場(chǎng)收益也將穩(wěn)定在75000美元/天左右，市場(chǎng)收益暫時(shí)表現(xiàn)較好；當(dāng)前西半球/東半球航線仍然較為活躍，尤其是北海/東半球市場(chǎng)；由于西非至西半球市場(chǎng)近期市場(chǎng)運(yùn)力大幅增加，預(yù)計(jì)蘇伊士型油船運(yùn)價(jià)在本周會(huì)有一定程度的下調(diào)，且中東灣/黑海航線受天氣影響較小，近期將有大量運(yùn)力返回；北海和波羅的海近期表現(xiàn)良好，預(yù)計(jì)這兩個(gè)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)很快將會(huì)下調(diào)，但在02月下旬將會(huì)反彈；黑海和土耳其海峽由于受天氣影響，地中海和黑海市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在01月末02月初將保持高漲，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)指數(shù)會(huì)從當(dāng)前的WS100點(diǎn)上漲到WS140點(diǎn)。

　　成品油運(yùn)輸

　　東半球市場(chǎng)：在過去的一周里（1.11-1.17），LR2型成品油船市場(chǎng)相當(dāng)清淡，市場(chǎng)運(yùn)單寥寥，在這種背景下，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌7.5點(diǎn)，本周市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)再次下跌1點(diǎn)，但隨后市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，大量的運(yùn)單出現(xiàn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)反彈，截止當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)已反彈5點(diǎn)；上周，LR1型成品油船市場(chǎng)繼續(xù)低迷，市場(chǎng)主要集中在短線運(yùn)輸上；從新加坡出發(fā)的MR型成品油船市場(chǎng)本周沒有什么變化，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。西半球市場(chǎng)：本周，西半球市場(chǎng)LR2型成品油船市場(chǎng)變化不大，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)定；本周LR1型成品油船市場(chǎng)相對(duì)上周更加冷清，但當(dāng)前該市場(chǎng)運(yùn)力稍顯短缺，運(yùn)價(jià)也較為合理，預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場(chǎng)不會(huì)有較大的波動(dòng)；MR型成品油船市場(chǎng)上周短暫的反彈后，本周由于歐洲市場(chǎng)和美洲灣地區(qū)的持續(xù)不景氣，市場(chǎng)表現(xiàn)較弱。