安迅思預計，隨著國內兩大煤炭巨頭大幅下調價格，動力煤市場新一波的降價潮已經來臨。而兩大煤企之所以紛紛下調煤價，與兇猛的進口煤沖擊不無關系。1月份，我國煤炭進口量再次創新高。而與之相對的是，兩大煤企的銷售量卻大幅下滑，在這種形勢下，不得不通過降價來擴大市場占有率，與進口煤來競爭。

　　受兩大煤企降價影響，目前，國產煤與進口煤之間的價格已經開始出現倒掛，進口煤成交已陷入困境，已經簽好進口煤合同的電廠開始觀望。

　　有業內人士認為，兩大煤企大降煤價是為抗衡進口煤的沖擊。3月份國內煤銷量將有明顯提升，而進口煤將大受影響，電廠或現毀約潮。

　　降價抗衡進口煤?

　　受兩大煤企降價影響，3月3日，動力煤期貨主力合約(TC05)早上開盤迅速跌停至515.6元/噸，這也是動力煤期貨自上市以來的最低價，也是首度出現跌停現象。

　　安迅思能源分析師鄧舜向《證券日報》記者表示，中煤能源此次大幅降價并保持優惠措施，除了是與神華等國內大煤企搶占市場份額之外，也跟其近期煤炭銷量不濟有關。

　　值得注意的是，1月份，神華和中煤的煤炭銷售量都大幅下降。根據中煤能源的公告，2014年1月份，中煤能源的煤炭銷售量為872萬噸，同比下降19.6%，環比12月份的銷量則大幅下降近50%。

　　此外，中國神華1月份煤炭銷售量環比也大幅下滑。數據顯示，其1月份煤炭銷售量為3150萬噸，同比增長18.4%，但環比去年12月份跌幅達40.3%。

　　而與此同時，1月份，我國進口煤炭量達3590萬噸，再次刷新歷史新高。

　　一位進口煤貿易商則表示，此次神華和中煤大幅下調價格對市場影響非常大，特別是神華的價格優惠要求與合同兌現率掛鉤，這是在針對進口煤了。

　　電廠觀望或現毀約潮

　　目前來看，以5500大卡動力煤為例，神華價格在530元/噸左右，中煤更是達到了520元/噸，進口煤已經完全不具有價格優勢，國產煤與進口煤之間價格開始出現倒掛。

　　來自汾渭能源的數據顯示，CCI8指數昨日報75.50美元/噸，較前一期保持平穩,較上周同期下降1.1美元/噸。

　　此外，5500大卡澳洲煤市場報盤，CFR南方港口78美元-79美元/噸，下游還盤74美元-75美元/噸，4美元/噸的差距，足以反映出目前進口煤成交的困境。

　　福建某進口商表示，進口煤價格已經跟不上國內煤的節奏，公司進口業務已經基本停止。

　　同時，有天津進口商稱，本來已經與下游電廠談好二季度印尼煤的供應合同，接收價格有望在一季度的基礎上有所上調，但隨著神華下調煤格，電廠已經轉入觀望狀態。即使電廠對進口煤的接收價格僅下調10元/噸，那公司也沒有利潤了。

　　有電廠人士表示，雖然在國內大礦降價之后，國內煤已經擁有價格優勢了，但是其實電企并不希望讓國內大礦“一家獨大”，也希望繼續保留進口煤的份額，以防止去年四季度國內煤連續大幅漲價的情況重現。他還認為，毫無疑問的是，他們3月份將加大對國內煤的采購數量。而在大礦大幅降價的情況下，市場煤價格將進一步走低。

　　據了解，該貿易商手上還有3月份到貨的進口煤，現在感覺壓力很大，估計部分電廠將可能毀約。現在澳洲煤5500大卡CFR華南報盤76美元/噸，而電廠的還盤只有74美元/噸。

　　貿易商表示，之前進口煤已經倒掛，現在又大跌了20元/噸，進口煤倒掛更加嚴重，徹底沒操作空間。

　　在國內大煤企大幅降價之后，業內人士普遍預期3月份國內煤炭銷量將有明顯提升，而進口煤將大受影響。國內動力煤價格將迎來新一輪降價潮。

　　貿易商和電廠看到兩大煤企紛紛降價，均表示這意味著市場新的一輪走跌又將開始，國內市場企穩路途遙遠。

　　但是，市場上也有人認為，3月份的煤價大跌，未必是件壞事，因為現在市場還是供應過剩，在需求低迷之際價格降低至谷底，從而達到控制國內產量和進口量的目的，那么當夏季需求上來之后，市場才不會出現以往兩年的大跌局面。