中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊：在北京車展上，新能源是最大的熱點(diǎn)，中外企業(yè)幾乎家家展示的都有新能源車型。這里所謂的“新能源”，只是有別于傳統(tǒng)能源石油的其他能源，如電能。其實(shí)電仍然是傳統(tǒng)能源，只是說“新”應(yīng)用于汽車上的能源。真正的“新能源”，應(yīng)該是以往所沒有的能源。

　　當(dāng)前全球汽車企業(yè)都在大談發(fā)展新能源車，中國(guó)尤甚。不過我總覺得，像美國(guó)這樣科技高度發(fā)達(dá)的國(guó)家，太空那些事都能一個(gè)個(gè)搞定，汽車能源干了幾十年，怎么能攻克不了呢?很可能他們已經(jīng)掌握了此等技術(shù)，只是不想讓他們占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)能源體系過早報(bào)廢，把已經(jīng)破解的新能源技術(shù)“封存”起來。對(duì)他們而言，傳統(tǒng)能源體系使用的時(shí)間越長(zhǎng)，他們榨得的利潤(rùn)便越多。

　　此外，到目前為止，石油仍是世界上最好的能源，清潔、高效、使用方便、系統(tǒng)完整;反之，新能源使用成本高，供應(yīng)系統(tǒng)又沒有建立，使用不方便。在世界上石油真正用完之前，很難有其他能源能夠取代它。記得三、四十年前人們就說，世界上的石油僅夠人類再用三、四十年，現(xiàn)在“三、四十”過去了，還是在說能用三、四十年。其實(shí)隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，人類還在不斷發(fā)現(xiàn)新的石油資源。和新能源汽車相比，傳統(tǒng)汽車仍然有很大的改進(jìn)空間，而且可以收到投入少、收益大的效果。在最近二十年，傳統(tǒng)汽車的油耗已經(jīng)降低了75%，在未來的二十年中，傳統(tǒng)汽車節(jié)能潛力更大。況且，“新能源汽車”也應(yīng)當(dāng)是在傳統(tǒng)能源汽車的基礎(chǔ)上發(fā)展，不可能越過傳統(tǒng)汽車完全另起爐灶。現(xiàn)在過于強(qiáng)調(diào)“新能源汽車”，而忽視了對(duì)傳統(tǒng)汽車技術(shù)的提高改造，產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是很大的。所以我們既要發(fā)展新能源汽車，更要把傳統(tǒng)能源汽車做好。

　　發(fā)展新能源汽車的幾種路線孰優(yōu)孰劣，現(xiàn)在還沒有定論，需加大研究力度，而過早規(guī)模化、商品化，也是有很大產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的。

　　中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)是有大市場(chǎng)，因?yàn)橛写笫袌?chǎng)，企業(yè)就有較大的發(fā)展空間。現(xiàn)在我們成為“世界第一大汽車市場(chǎng)”，全球的汽車公司都到中國(guó)來賣車賺錢，但幾乎沒有誰為汽車增加造成的道路擁堵、空氣污染問題買單。修路、治理污染、發(fā)展能源等支撐汽車市場(chǎng)發(fā)展的外在因素，統(tǒng)統(tǒng)都由中國(guó)政府承擔(dān)，車子賣得越多，中國(guó)政府買的“單”就越大，中國(guó)人民和中國(guó)政府的負(fù)擔(dān)就越重，這是很不合理的。把中國(guó)汽車市場(chǎng)無限地對(duì)跨國(guó)公司開放，實(shí)際上是一件很大的傻事。