綜合來(lái)看，這些產(chǎn)業(yè)所用材料向超高強(qiáng)度、耐高溫和超低溫、抗腐蝕、輕量化方向發(fā)展，非金屬材料、復(fù)合材料的比重逐漸加大;而這些領(lǐng)域的生產(chǎn)工藝也大都朝著自動(dòng)化程度高、多種工藝復(fù)合、近凈成形的方向發(fā)展，不少零部件的形狀為復(fù)雜曲面;這些領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量要求越來(lái)越高，對(duì)設(shè)備的可靠性要求高，同時(shí)對(duì)設(shè)備提供商的后續(xù)服務(wù)能力提出更高的要求;這些領(lǐng)域所用的裝備也都朝著高參數(shù)、大容量、大功率方向發(fā)展，工況條件漸趨超高溫、超高壓、超高速等極端條件發(fā)展。服務(wù)于這些領(lǐng)域的高檔數(shù)控機(jī)床，必然帶有大型、重型、精密、高速、智能、柔性等特點(diǎn)。

　　以受關(guān)注度最高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱為例，齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。由于機(jī)組安裝在高山、荒野、海灘等風(fēng)口處，受無(wú)規(guī)律的變向、變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，常年經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影響，加之所處的自然環(huán)境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，修復(fù)非常困難，所以對(duì)其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械高得多的要求。例如對(duì)構(gòu)件材料的要求，除了常規(guī)狀態(tài)下機(jī)械性能外，還應(yīng)該具有低溫狀態(tài)下抗冷脆性等特性，對(duì)齒輪和軸類零件而言，由于其傳遞動(dòng)力的作用而要求極為嚴(yán)格的選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一般情況齒輪毛坯只要在鍛造條件允許的范圍內(nèi)，都采用輪輻輪緣整體鍛件的形式。當(dāng)齒輪頂圓直徑在2倍軸徑以下時(shí)，由于齒輪與軸之間的連接所限，常制成軸齒輪的形式。

　　一直以來(lái)，齒輪加工采用專門的機(jī)床是行業(yè)的普遍現(xiàn)象，具有成熟的技術(shù)和應(yīng)用流程，特別是在大批量生產(chǎn)時(shí)，專用設(shè)備所體現(xiàn)出的價(jià)值最明顯。當(dāng)然，替代方法層出不窮，例如將滾齒與典型的機(jī)加工方式，例如車削、銑削或鉆削結(jié)合，具有成本更低、加工速度更快的特點(diǎn)，但依然適應(yīng)不了目前大批量生產(chǎn)的要求，只能作為有效的補(bǔ)充方式。

　　來(lái)自北京齒輪總廠的技術(shù)副廠長(zhǎng)馬元京先生就持有這個(gè)觀點(diǎn)，北齒的產(chǎn)品在汽車行業(yè)有很多應(yīng)用，汽車行業(yè)是大批量生產(chǎn)，盡管也涉及到柔性化的發(fā)展需要。他們目前僅僅是新產(chǎn)品和小批量的試制時(shí)，才采用柔性化更強(qiáng)的復(fù)合加工機(jī)床，畢竟換產(chǎn)品就換設(shè)備的代價(jià)太高。但是他也表達(dá)了未來(lái)需要的是柔性化設(shè)備，“大批量需要一定的柔性化，就是說(shuō)產(chǎn)品的重復(fù)加工、回位精度、加工精度夠用，操作簡(jiǎn)便，加上機(jī)床穩(wěn)定，就可以進(jìn)行大批量生產(chǎn)。但如果換品種非常頻繁，就要求機(jī)床具有高度柔性化，如殼體加工，以前用專機(jī)幾十年不變，現(xiàn)在產(chǎn)品要隨著市場(chǎng)變化而變化。小批量生產(chǎn)柔性化優(yōu)勢(shì)明顯一些，以不變的機(jī)床適應(yīng)產(chǎn)品的多品種。

　　陜西秦川機(jī)械發(fā)展股份有限公司齒輪廠的生產(chǎn)廠長(zhǎng)劉昱先生從成本角度出發(fā)，認(rèn)為現(xiàn)在采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床加工齒輪的可能性很小，原因就是成本太高;另外，齒輪使用的環(huán)境及行業(yè)不同，對(duì)齒輪要求也不同，例如有軟齒面、硬齒面的，淬火材料選用不同，熱處理不一樣，所以不可能先做熱處理再加工，只能加工一部分才能淬火，淬火以后才能達(dá)到表面硬度。他介紹說(shuō)國(guó)外也有用超硬刀具銑齒的，但是成本太高，同樣不適合批量加工。而且他對(duì)一臺(tái)機(jī)床又要滾削又要磨削持有疑義。

　　或許在1.2m以內(nèi)的齒輪加工情況果真如此，傳統(tǒng)的專機(jī)將繼續(xù)保持壟斷的地位，以上終端用戶的言論佐證了這個(gè)結(jié)論。但是在1.2~3m以內(nèi)的齒輪加工，這種情況將被打破， 德馬吉、GF阿奇夏米爾、森精機(jī)紛紛在這個(gè)領(lǐng)域推出解決方案，在獲得實(shí)踐的成功檢驗(yàn)后，一個(gè)結(jié)論似乎已經(jīng)產(chǎn)生——1.2~3m以內(nèi)的齒輪加工標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床將具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。大型齒輪加工的新界面是否已經(jīng)展開(kāi)?