提到車市的火爆，繞不開救市政策的積極鼓動作用，特別是年初購置稅優惠政策的出臺，猶如給車市注入了一劑興奮劑。但是，隨著年底大限的來臨，購置稅優惠政策是否會停止或將繼續擴大范圍被廣為關注。

【官方說法】尚無定論購置稅不排除延續可能

在購置稅如此受關注之下，政策制定方的口風無疑非常重要。而來自多方面的跡象顯示，購置稅政策不排除在明年延續的可能，而是否會擴大實施范圍則還要等有關方面最后確定。

11月5日，工信部新聞發言人朱宏任在2009年中國工業經濟秋季運行形勢報告會上表示，汽車購置稅減半等政策效果明顯，可考慮延續實施期限和擴大實施范圍，2010年中國工業經濟將保持平穩增長。而日前，國家信息中心資源開發部主任徐長明在廣州也表示，“汽車購置稅減半優惠政策退出的壓力非常大，明年基本不會改動。”

據了解，有關部門這樣的考慮，也來自于對明年整體經濟的考慮。汽車和房地產是我國的兩個重要支柱產業。在遭受全球經濟危機以來，國內經濟盡管今年已經開始企穩，但全面的復蘇還須待時日。因此，確保汽車和房地產的穩定發展成為必然，因此促使汽車產業保持增長的優惠政策將不會有大的改變。

在有關購置稅政策的變化中，是否會進一步擴大優惠范圍也引起了相當的重視。不少汽車廠家猛推2.0L車型，就是為了搶占購置稅擴大可能帶來的市場先機。有媒體報道，在目前眾多備選的購置稅方案中，有一種方案得到的關注度較高，按照這種方案，國家將給2.0L以下的車型適當減免稅費，其中1.0L-2.0L車型將按排量不同獲得20%-50%的稅費優惠，而1.0L以下產品可以全免購置稅。

而徐長明表示，國家有關部門正在討論1.6L及以下排量乘用車購置稅減半政策的存續問題，年底之前將會公布方案。

【市場聲音】大限將至經銷商反應不一

來自中汽協數據顯示，今年在國家政策鼓勵下，1.6L以下小排量乘用車表現出色，累計銷售506.08萬輛，同比增長60.43%，占乘用車銷售總量的69.89%，市場占有率為歷年最高。通過購置稅減半的優惠，國家政策給出的多達幾千元的優惠，一方面，對于小排量汽車的消費者帶來了真正的實惠；另一方面，它所起到的示范效應也極大地鼓舞了市場信心。然而對于購置稅去留的問題，經銷商們的反應并不一致。

反應1：政策若停止商家將自行讓利

購置稅政策所產生的鼓舞車市信心的作用遠大于其優惠所帶來的實際效益。佛山一家廣汽豐田4S店的市場部負責人也表示，購置稅政策帶來的市場效應明顯，特別是對一些對價格敏感的消費者而言，幾千元的購置稅優惠已經成為一種消費習慣。因此，他預測，如果購置稅政策不能延續，不排除會有部分汽車經銷商承擔起購置稅原有的優惠，自行讓利于消費者。

反應2：大限前大促銷 部分經銷商備貨

實際上，購置稅政策的推出也為不少汽車商家帶來一些新的營銷啟發。部分汽車品牌還對一些非優惠范圍的車型給予同等的優惠以吸引消費者，比如東風日產新天籟(報價 參數 圖片 論壇)推出的購置稅優惠減半等。目前，隨著購置稅原有政策實行大限的來臨，在新的政策走向還不明朗之際，不少經銷商更是抓住時機促銷，號召消費者爭得這一優惠。

不少顧客持幣待購，他們最關注的是明年購置稅是否繼續減半，一旦有取消優惠的消息出來，小排量車型勢必十分搶手。

反應3：購置稅影響有限有消費者不敏感

也有經銷商表示，有部分消費者對購置稅優惠政策認識不足，對優惠也不敏感。廣汽本田一家4S店的銷售顧問告訴記者，有一些來店看車的消費者對購置稅政策認識不足，還需要銷售人員在介紹過程中予以介紹。