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首列96頭鋼軌打磨列車(chē)在中國(guó)北車(chē)竣工下線(xiàn)
2009/11/29 21:07:24 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:首列96頭鋼軌打磨列車(chē)在中國(guó)北車(chē)竣工下線(xiàn)大型高速鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備是高速鐵路的“守護(hù)神”。世界高速鐵路運(yùn)營(yíng)實(shí)踐證明,有大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備運(yùn)營(yíng)的高速鐵路,未發(fā)生過(guò)軌道質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的行車(chē)事故。隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展和高速重載指標(biāo)的不斷提高,中國(guó)北車(chē)充分認(rèn)識(shí)到高速鐵路發(fā)展帶來(lái)的這種新型產(chǎn)品需求形勢(shì)。在鐵道部的支持指導(dǎo)下,二七裝備公司及時(shí)實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,聯(lián)合世界鋼軌打磨技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)---瑞士SPENO公司,采取“技術(shù)引進(jìn)、聯(lián)合設(shè)計(jì)、合作生產(chǎn)、國(guó)產(chǎn)化制造”的模式,參加了鐵道部“十一五”大型養(yǎng)路機(jī)械及工務(wù)專(zhuān)用設(shè)備的招標(biāo)采購(gòu),并于2007年7月24日同鐵道部簽訂了10列96頭鋼軌打磨列車(chē)的供貨合同。
首列竣工下線(xiàn)的GMC96型鋼軌打磨列車(chē),由1輛動(dòng)力車(chē)和6輛打磨作業(yè)車(chē)組成,96個(gè)磨頭能同時(shí)作業(yè),自帶實(shí)時(shí)檢測(cè)裝置,能以最快速度針對(duì)需打磨鋼軌確定打磨模式;打磨精度高,300毫米、1000毫米長(zhǎng)度范圍最大幅值分別小于0.02毫米和0.2毫米;列車(chē)裝有集塵裝置符合環(huán)保要求,運(yùn)行時(shí)速達(dá)100公里,可快速到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
二七裝備公司及所屬企業(yè)自主設(shè)計(jì)制造了包括動(dòng)力車(chē)A車(chē)、列車(chē)空氣制動(dòng)系統(tǒng)、列車(chē)微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、作業(yè)車(chē)轉(zhuǎn)向架、風(fēng)源裝置等關(guān)鍵系統(tǒng)與部件,并聯(lián)合專(zhuān)業(yè)院所研制了集塵裝置,實(shí)現(xiàn)了作業(yè)車(chē)車(chē)架、列車(chē)作業(yè)空氣系統(tǒng)和列車(chē)消防、打磨噴淋水系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化制造。據(jù)了解,目前世界上同類(lèi)產(chǎn)品最多磨頭僅有48個(gè)。
鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光,中國(guó)北車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)崔殿國(guó),總裁奚國(guó)華和北京鐵路局、SPENO公司、二七裝備公司等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了竣工下線(xiàn)儀式。鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如有侵權(quán)行為,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,郵箱:cidr@chinaidr.com。 -
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