集裝箱公司上市未果

        大連港集裝箱公司組建于2002年，當時注冊資本3.2億元，現已激增至13.66億元，主要投資集裝箱內外貿碼頭、船舶代理和集裝箱綜合物流運輸等產業。

        2005年7月，大連港集團稱，為做大集裝箱碼頭業務，大連港集裝箱公司目前正在籌劃，欲將旗下碼頭業務打包，在內地A股或香港H股上市。此為大連港集裝箱公司計劃上市的首次發聲。

        2006年4月，上海證券報報道稱考慮到定價等因素，大連港集裝箱公司最終選擇赴港上市，計劃發行8.4億股 H股，籌集資金約19.2億人民幣，并從即日起開始巡回推介，上市保薦人為日本野村控股證券公司、瑞銀和法國巴黎銀行。

        現實情況是，大連港股份2006年4月28日在香港交易所正式掛牌交易，大連港集裝箱公司至今也未能登陸任何一處證券市場，中遠太平洋參股7年來并未在這方面有所收獲。

        致力控股國內碼頭

        2007年以來，中遠太平洋開始充分利用母公司中遠集團強大船隊的支持，致力拓展碼頭產業，并適時調整產業結構，集中資源，使之成為未來盈利增長的主要動力。

        中遠太平洋董事總經理徐敏杰曾表示，公司將調整碼頭業務的策略，由過去集中投資集裝箱碼頭，改為以集裝箱碼頭為主，并同時加強散雜貨、油輪及汽車專用碼頭的投資，而投資方式亦由以往的參股碼頭轉變為投資控股經營碼頭，并會尋求海外投資機會。

        目前，中遠太平洋已在全球19個港口（15個位于中國及4個位于海外）擁有28個碼頭的權益，碼頭泊位總數合計146個，年處理能力達7,720萬標準箱。其中，在上海洋山港、大連大窰灣、深圳鹽田港、廣州南沙港、寧波港、青島前灣港等都擁有自己的碼頭，今年10月則獲得了希臘最大港口比雷埃夫斯港35年專營權。

        大連港或將接手

        從掛牌公告對受讓方的資格要求看，似乎為大連港量身定做。受讓人應為具有在渤海灣投資、經營大型港口碼頭業務經驗的國有或國有控股企業，從事港口碼頭投資、生產經營或管理3年以上；并具有良好的財務狀況和支付能力，具有良好的商業信用，連續三年盈利；而且受讓方還須獨家受讓此次掛牌的全部股份，不能聯合受讓。

        中遠太平洋、上海國際港務集團和中國大連外輪代理公司退出后，老股東只剩大連港一家，掛牌公告顯示，老股東并未放棄行使優先購買權，已經持有91.34%股份的大連港顯然有意收購剩余股份。