9月19日下午，南航CZ3539航班從廣州飛抵上海，這是交付南航的國產(chǎn)大飛機C919的商業(yè)首航。至此，國航、東航、南航均已將C919投入商業(yè)運營，標志其規(guī)模化運營邁入新階段。

　　東航作為國產(chǎn)大飛機C919的全球首家用戶，已實現(xiàn)7架C919機隊的5條商業(yè)航線運營，承運旅客突破50萬人次，完成3700多個航班；C919順利交付國航、南航，并在交付后的一個月之內(nèi)接續(xù)投入商業(yè)運營；C919首次飛出國門，亮相新加坡航展，受到熱烈歡迎和廣泛關(guān)注；C919完成首次跨境商業(yè)包機……

　　自2023年5月28日東航C919商業(yè)首航以來，到2024年9月10日國航、9月19日南航的C919首航，C919投入市場運營的效率在提升、節(jié)奏在加快。航空公司、機場等各民航單位對C919的保障能力也在持續(xù)增強。三大航空公司的廣闊航線網(wǎng)絡和高標準管理，將有助于C919快速適應市場，提升運營能力。

　　中國商飛公司介紹，為保障C919飛機順利引進和后續(xù)順暢運營，國航、東航、南航與中國商飛緊密合作，全力推進飛機選型、生產(chǎn)監(jiān)造、人員培訓、運行準備等工作。這樣的通力協(xié)作不僅完善了飛機的運行支持體系，還有望在飛機維修、航材供應、性能優(yōu)化等方面實現(xiàn)“深度鏈接”。

　　在C919交付運營的同時,中國商飛仍在通過驗證飛行,不斷拓展C919的“飛行邊界”，提高市場適應性。南航C919首航當日，中國商飛一架C919飛機首次飛抵拉薩，將開展高高原運行關(guān)鍵系統(tǒng)的研發(fā)試飛，及高高原機場適應性檢查，為后續(xù)滿足高高原航線運行需求和高原型研發(fā)奠定基礎。（記者賈遠琨 田建川）

　　 轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)