國務院日前印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》確定的主要目標是，到2025年，綜合交通運輸基本實現一體化融合發展，智能化、綠色化取得實質性突破，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發展向世界一流水平邁進。

　　《規劃》還提出，打造綜合交通樞紐集群，建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等國際性綜合交通樞紐集群，提升全球互聯互通水平和輻射能級。

　　國家發展改革委綜合運輸研究所副所長李連成曾向記者表示，“十四五”開局以來，全國正加速織密交通運輸網，推動經濟快速發展，城鄉交通網絡不斷完善。當下，圍繞骨干通道、城市群和都市圈軌道交通、現代化機場建設等靶向發力，恰逢其時，規劃項目有望加快釋放。

　　《規劃》確定的主要目標之一是，到2025年，國家綜合立體交通網主骨架能力利用率顯著提高。以“八縱八橫”高速鐵路主通道為主骨架，以高速鐵路區域連接線銜接，以部分兼顧干線功能的城際鐵路為補充，主要采用250公里及以上時速標準的高速鐵路網對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區環線、并行線、聯絡線等組成的國家高速公路網的主線基本貫通，普通公路質量進一步提高。布局完善、功能完備的現代化機場體系基本形成。港口碼頭專業化、現代化水平顯著提升，內河高等級航道網絡建設取得重要進展。綜合交通樞紐換乘換裝效率進一步提高。重點城市群一體化交通網絡、都市圈1小時通勤網加快形成，沿邊國道基本貫通。

　　展望2035年，便捷順暢、經濟高效、安全可靠、綠色集約、智能先進的現代化高質量國家綜合立體交通網基本建成，“全國123出行交通圈”(都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(快貨國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)基本形成，基本建成交通強國。

　　記者梳理此前上海、海南、江西、湖南、云南等地發布各地交通運輸“十四五”規劃，總投資規模數萬億元，交通基建投資空間和需求都潛力巨大。例如，近日云南發布的《云南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》提出，到2025年，現代綜合交通運輸體系進一步完善，綜合交通投資規模力爭達到1.3萬億元以上，實體線網總里程達到36萬公里。

　　國家發展改革委國民經濟綜合司司長袁達1月18日表示，今年一季度面臨的不確定因素較多，要把政策發力點適當向前移，適當超前開展基礎設施投資，繼續推進交通、能源等傳統基礎設施建設，加快推進“十四五”規劃102項重大工程項目。