發(fā)改委3日發(fā)文指出，在經(jīng)濟下行壓力較大的情況下，今年上半年，交通基礎(chǔ)設施建設投資總體實現(xiàn)較快增長，鐵路、公路、水路、民航分別完成投資2651億元、6469億元、647億元、320億元，合計約1萬億元，同比增長10.8%，實現(xiàn)了去年高位運行基礎(chǔ)上的平穩(wěn)增長，其中鐵路和公路投資增速均超過10%，民航投資增速達到28%。下一步，將加快編制“一帶一路”綜合交通布局規(guī)劃，推動京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃盡早出臺，抓好長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃實施，加快建設交通重大標志性工程，增強對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的支撐力。

　　發(fā)改委稱，為扎實推進“三大戰(zhàn)略”提供有力支撐，一是將交通基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通作為“一帶一路”建設優(yōu)先領(lǐng)域，圍繞交通關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升道路通達水平。二是推進京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化率先突破，加快建設北京新機場，打通或擴容首都地區(qū)環(huán)線高速、京臺高速等一批“斷頭路”和“瓶頸路段”，有序推進京張鐵路、京霸州鐵路、京唐城際鐵路等項目前期工作。三是加快長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設，在航道暢通、樞紐互通、江海聯(lián)通等黃金水道建設方面取得積極進展，開工建設長江南京以下12.5米深水航道二期工程、商（丘）合（肥）杭（州）鐵路、武漢至十堰鐵路等項目，宜昌至安慶航道整治模型試驗已取得初步成果，三峽樞紐水運新通道前期研究取得階段性成果。

　　發(fā)改委表示，將主動對接部門、地方、企業(yè)，切實發(fā)揮鐵路投融資改革和建設項目前期工作協(xié)商會議制度等協(xié)調(diào)機制作用，切實解決工程方案、資金籌措、征地拆遷及建設過程中的重點難點問題，確保項目按計劃推進。

　　下一步，將進一步釋放政府性資金的帶動作用，同時積極引導實現(xiàn)多元化投入，繼續(xù)完善制度設計和優(yōu)化管理，協(xié)調(diào)推進社會資本投資的交通示范項目建設，推廣政府與社會資本合作模式。出臺支持鐵路發(fā)展基金的優(yōu)惠政策，拓寬基金募集渠道，擴大募集規(guī)模。同時，大力推進交通重大工程包項目建設，按月梳理、協(xié)調(diào)解決項目實施過程中的問題，加快推進2014年至2015年開工建設的項目，并按照“建設一批、啟動一批、儲備一批、謀劃一批”的原則，及時優(yōu)選、滾動調(diào)整和補充。上半年全國鐵路投產(chǎn)新線里程達2226公里，是去年同期的三倍多。