貴州鐵路路線規劃圖

3月22日從成都鐵路局獲悉，按照中國鐵路總公司的部署，2015年，成都鐵路局在貴州省計劃投資290.6億元（基建投資276.8億元、更新改造 資金8.9億元、貨場建設資金4.9億元），確保年內5條鐵路建成通車，4個鐵路項目開工建設。其中建成通車鐵路包括滬昆高鐵貴陽北至新晃西段，貴陽樞紐 龍里至白云聯絡線，林織鐵路，織納鐵路，以及織畢鐵路等。

5條鐵路建成通車

繼貴廣高鐵2014年12月底正式開通運行后，2015年6月，我國東西向線路里程最長、經過省份最多的滬昆高鐵貴陽至新晃西段將開通運行。目前，已完成 靜態驗收，3月底開展聯調聯試工作。在聯調聯試期間，將逐步進行檢測車檢測、綜合檢測列車逐級提速、信號系統場景驗證、選線拉通等試驗。聯調聯試結束后， 將用1個月的時間試運行，預計在6月底正式開通運行。屆時，旅客乘坐滬昆高鐵從貴陽出發，7個小時到達北京，6個半小時到達上海，貴州真正融入全國高鐵網 絡。

另外，龍里至白云聯絡線也將于2015年7月開通運行。貴陽樞紐白云至龍里北聯絡線起點位于貴陽市白云區，經貴陽鐵路環線中的貴陽東站、龍洞堡站、小碧 站，終點接貴廣高鐵上的龍里北站，正線長度51.255公里，設計行車速度250公里/小時，電力牽引，為客運專線。該線屬于貴陽市“一環一射兩聯線”快 速鐵路網中“一環”部分的組成部分。連接渝黔、成貴、長昆、貴廣鐵路，并途經貴陽市的金陽、新添片區，及貴陽龍洞堡機場，使四大鐵路干線通過該項目有機的 連接在一起。

作為貴陽市域快鐵“兩聯線”中的“一聯”林織鐵路（林歹至織金）將于2015年7月建成通車。到12月，織納鐵路（織金至納雍）、織畢鐵路（織金至畢節） 將建成通車。屆時，納雍將結束沒有通鐵路的歷史，而織畢鐵路作為隆黃鐵路敘永至織金段的重要組成部分，建成后，將貫通成渝鐵路和貴昆鐵路，形成西南地區大 宗貨物出海的又一重要南下通道。

4條鐵路年內開工

成都鐵路局已將貴陽至南寧高鐵納入2015年開工項目，預計將在年底開工建設。據了解，貴南高鐵全長583公里，設計時速每小時350公里。

另外，據成都鐵路局消息，六盤水至安順城際鐵路將于2015年6月正式開工建設，六安城際鐵路全長120.79公里，設計時速250公里每小時，建成后，六盤水將融入滬昆高鐵網絡，屆時，貴陽至六盤水只需一小時。

同時，隆黃鐵路敘永至畢節段目前正在加快用地預審、環評報告、規劃選址等前期工作，將確保在2015年11月開工建設。2015年10月，還將啟動針對湖林支線（湖潮至林歹）的改線工程，目前已報鐵總會簽和批復，力爭年內開工建設。

2015年開通（紅色）：滬昆高鐵貴陽至新晃西段貴陽樞紐龍里至白云聯絡線林織鐵路（林歹至織金）織納鐵路（織金至納雍）織畢鐵路（織金至畢節）

2015年開建（綠色）：貴南高鐵六盤水至安順城際鐵路隆黃鐵路敘永至畢節段湖林支線（湖潮至林歹）改線工程