衛星廣場以東衛星路地面道路通車

　　“現在衛星路到衛星廣場已經開通了，實現了從衛星廣場到伊通河橋的全線貫通。”中鐵一局項目副經理田京利說。衛星路與亞泰大街交會處的互通立交橋從衛星路東西方向橫跨亞泰大街的輔橋建設完畢，實現通車。目前，該路段主干路鋪設完畢，道路標線也施畫完畢，雙向六排車道使得東西方向來往的車輛行駛起來非常通暢，人行道還未鋪設。

　　這樣一來，從衛星廣場開車經過伊通河橋可以一直行駛到會展大街。8日，記者駕車體驗，全程僅需要八九分鐘的時間。而出租車司機說，這段道路要是走原來的地面道路少說也得走上20分鐘。在衛星路沿線，位于長春明珠小區門前還有兩個挑頭口。而這樣的設計主要是為了緩解衛星廣場的車流壓力，如果不能從此調頭，車輛勢必要駛入衛星廣場，繞過廣場進行調頭，這樣大大增加了衛星廣場的車流，如果部分車輛從此調頭，就不用再駛入衛星廣場了。

　　衛星廣場以西地面道路已通車

　　原本衛星路下穿隧道施工，地面道路也同時施工。8月中旬，衛星廣場以西地面道路已經通車，很大程度上緩解了交通壓力。隨著衛星路廣場以西地面道路通車，原本因為修路而臨時更改的公交站點也陸續恢復了。193路公交車所在公司的倪經理告訴記者，車隊從14日就開始恢復原線運營，早先要繞行南環城路，現在不用了。

　　在長春大學附近，暫時沒有公交站牌和站亭，也沒設立臨時站牌，所以市民在原來公交站點處等候，有公交車到來招手即停。同時，記者了解到，除了193路外，因修路繞行的154路、149路、315路和306路公交車也全部恢復了衛星路上的站點。

　　此次衛星廣場以東地面道路通車，可以說衛星路全線實現了地面道路的東西貫通，很大程度上緩解了高新區和經開區市民的出行壓力。

　　衛星路下穿隧道也將于9月末達到驗收標準

　　雖然地面道路通車，不過目前衛星路下穿隧道仍然在施工當中。衛星路下穿隧道是長春市“兩橫三縱”快速路系統上唯一一條隧道。整個下穿隧道從衛明街至衛星廣場段全長1.8公里，是目前長春最長的一條隧道。

　　記者在現場看到，目前下穿隧道的北半幅已經通車，而原本通車的南半幅正在進行封閉施工，目前主要進行內壁防火板施工，北半幅可以順利通行。施工方的負責人表示，下穿隧道的南半幅在去年是簡易通車，原本應該是三層的柏油路面只鋪了兩層。下穿隧道的北半幅施工結束后，開放了北半幅，然后對南半幅進行了繼續施工。

　　如今下穿隧道的北半幅柏油路面已經鋪設完畢，將進行防火板的施工。從整體進度看，預計在9月末整個衛星路下穿工程的標段全部施工結束達到驗收標準。