據(jù)了解，旅客列車車廂內(nèi)的空調(diào)、照明設備等用電，都是靠列車空調(diào)發(fā)電車提供的。空調(diào)發(fā)電車廂內(nèi)配有柴油機發(fā)電設備，通過柴油機發(fā)電后，才給各個車廂輸送。空調(diào)發(fā)電車每隔一段時間就要進行定期的“保養(yǎng)”，柴油機組要進行潤滑油更換。由于柴油機組的構造特性，以往只能采用高空懸吊油桶的方式來完成潤滑油的加注工作，這種加油的方式至少需要2至3人同時協(xié)作、1個半小時才能完成，不僅耗時多并且存在安全隱患。

　　對此，南寧車輛段“黨員革新小組”領軍人韋震旻，帶領小組成員，深入現(xiàn)場，潛心鉆研，反復琢磨，成功研制了一套柴油機組“潤滑油自動加注機”。這種自動加注機投入使用后，柴油機組潤滑油更換只需要1人獨立操作20分鐘即可完成，它還解決了潤滑油油桶高空懸掛的安全隱患問題。目前，“潤滑油自動加注機”已為全局79輛空調(diào)發(fā)電車自動加油服務，旅客列車空調(diào)、照明用電更加安全可靠。