日前，南京高精船用設(shè)備有限公司研制的國家海洋局某大型海監(jiān)船主推進(jìn)齒輪箱PTI離合器軟接排性能臺(tái)架試驗(yàn)取得成功，填補(bǔ)了國內(nèi)該技術(shù)領(lǐng)域的空白。

　　PTI離合器可靈活地切換柴油機(jī)和電機(jī)動(dòng)力模式，具有節(jié)省燃料、提高效率、增加船舶航行安全性和可靠性等優(yōu)點(diǎn)，是一種先進(jìn)的船舶動(dòng)力推進(jìn)形式，也是今后船舶推進(jìn)系統(tǒng)重要的發(fā)展方向。針對在接排過程中，PTI離合器接排沖擊大、摩擦片打滑時(shí)間長、發(fā)熱量大、工況惡劣的情況，南京高精公司研制了“液壓-電控”控制模塊，實(shí)現(xiàn)了接排時(shí)間可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的軟接排功能。

　　據(jù)介紹，此次試驗(yàn)采用大慣量模擬實(shí)船狀態(tài)下的螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和負(fù)載，測得詳細(xì)的軟接排過程動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，對PTI離合器軟接排功能進(jìn)行了有效的驗(yàn)證，并為南京高精以后研發(fā)類似功能項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　此次成功試驗(yàn)，表明南京高精公司已成為國內(nèi)首家掌握PTI軟接排技術(shù)的船舶主推進(jìn)設(shè)備商，為今后類似設(shè)備國產(chǎn)化奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。