電鍍行業隨著相關行業的迅猛發展不斷創新，行業應用性涵蓋廣泛，國內外電鍍技術發展日新月異。

　　國外電鍍行業的發展有這樣幾個特點。第一就是研發在前。所有新技術都是根據其他產品、其他行業的走向，提前研發，而不是等問題出現以后再進行研發尋找解決辦法。比如計算機行業發展迅速，里面線路板，都涉及到鍍層處理。這里就需要線路板、元器件產品的電鍍技術研發在前。第二是機制和體制，如果國家、政府、研究所、大企業都重視投入新技術，那么對于新技術推廣應用就會有很大幫助。如果是單一機構研發就存在這樣、那樣的問題和困難。像歐洲、美國、日本這些國家，這一點做比較好。研究單位，政府，以及工廠很好的結合在一起，用良好的機制解決新技術的研發應用問題。第三，專門化的隊伍，研發的產品一旦進入實踐階段就有專業公司產品進行配套，比如說化學品公司、設備公司、包括物流公司。這種機制保障了整個表面處理技術發展比我國要快、要先進。

　　隨著信息化和全球化的發展，日系、美系、歐洲、或者中國，大家都有了一個更快捷的信息獲取和溝通的平臺。現在很多電鍍化學品公司在中國大陸有分公司，在德國、美國、日本有分公司。比如日本的豐田汽車在美國有專門汽車研究所，有兩個表面處理研究室，一個研究涂料、一個是研究電鍍。我們說這個產品是日系還是美系，可能更多是源于產品所在公司的國籍，而產品本身的基礎內涵都能體現。中國是電鍍大國，各種先進技術在中國都有體現。而從人才角度來說，中國的表面技術人才并不少，我國對大學里的人才培養非常重視，所以說行業人才，國外絕對沒有中國多，之所以我們與國外先進水平有差距，主要是在硬件方面和觀念方面。首先，排水的問題我國重視程度不夠;第二，我國電鍍行業基礎較差，比如添加劑，基礎化學來了以后我們搞添加劑，我們基礎化學水平比較低，造成電鍍行業也有一定差距，因為電鍍工業得發展要靠基礎工藝，而不是看表面處理工業的發展。同樣材料我們沒有國外好，主要是因為添加劑成分雜質較多、純度不夠。此外，在設備、體制、研究這些方面我們也要逐步改進。國外的航空廠內，電鍍工藝本身搞硬就是硬的工程師，實驗是實驗，工藝是工藝，而我國都全才，進廠以后什么都要這一個人來做。所以分工要明確、要細。