今年2月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡共計(jì)銷售約8187輛，同比增幅超過3倍，繼續(xù)大幅跑贏整體重卡市場(chǎng)的增速。新能源重卡為何脫穎而出？它又有著怎樣的特點(diǎn)？

　　在上海的一家重卡銷售門店，記者看到不時(shí)有客戶前來試駕。據(jù)了解，這兩個(gè)月門店的咨詢量和預(yù)訂量明顯增多，且客戶從咨詢到下單的時(shí)間周期也明顯縮短，原先可能要一到兩個(gè)月，現(xiàn)在快的話只需三到五天。

　　從事物流運(yùn)輸10多年的寧帥告訴記者，他目前主要將米面糧油等食品運(yùn)送到上海各區(qū)以及周邊城市。之前一直開燃油車，去年10月份才換上了新能源重卡，不只是駕駛體驗(yàn)好了，成本也下降了不少。

　　2025年，國(guó)家進(jìn)一步擴(kuò)大老舊貨車淘汰補(bǔ)貼范圍至國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于報(bào)廢及新購(gòu)新能源重卡的車主，給予金額不等的補(bǔ)貼。記者了解到，補(bǔ)貼政策使得購(gòu)置成本降低，加上新能源重卡使用成本較低，運(yùn)輸從業(yè)者的購(gòu)車意愿明顯增強(qiáng)。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)