北歐汽車樞紐的新跨越

哥德堡港作為北歐地區(qū)重要的汽車樞紐，長久以來在連接歐洲與全球市場中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。然而，此前北歐與亞洲之間缺乏直接的滾裝運(yùn)輸連接，導(dǎo)致汽車及其他貨物的運(yùn)輸需要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅耗時(shí)較長，還增加了運(yùn)輸成本和排放。此次新航線的開通，正是對這一現(xiàn)狀的突破與改善。中遠(yuǎn)海運(yùn)北歐公司合伙人總監(jiān)Erik Lund Eriksen表示：“我們很高興能開通這項(xiàng)客戶需求量很大的服務(wù)。哥德堡港作為北歐汽車出口的門戶，新航線的開通不僅提升了物流效率，更滿足了市場對環(huán)保、高效運(yùn)輸方式的迫切需求。”

新航線開通，助力綠色航運(yùn)

中遠(yuǎn)海運(yùn)與哥德堡港聯(lián)合打造的新航線，專注于瑞典至亞洲市場的汽車運(yùn)輸，通過滾裝船直接將汽車運(yùn)抵新加坡以及中國的廣州新沙港、天津港和上海港，大幅縮短了運(yùn)輸時(shí)間并降低了物流成本。此外，隨著中國汽車品牌在斯堪的納維亞半島的知名度和市場份額的增長，航線也迎來了穩(wěn)定的回程貨源。新航線的旗艦滾裝船，長199.9米、寬38米，擁有13層甲板，具備容納7500輛汽車。同時(shí)，新航線還具備處理項(xiàng)目貨物的能力，尤其是配備了液化天然氣(LNG)動力的新造船舶，其高度可調(diào)節(jié)的甲板設(shè)計(jì)，使得這些船舶能夠靈活裝載各種大件和重型貨物，以及更特殊、更笨重的項(xiàng)目貨物。

哥德堡港——連接亞洲與全球的航運(yùn)樞紐

哥德堡港業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Richard Mellgren對新航線的開通表示高度贊賞：“直達(dá)亞洲的滾裝船航線是對港口整體服務(wù)的絕妙補(bǔ)充，真正增強(qiáng)了港口和客戶的競爭力。這項(xiàng)服務(wù)的啟動和運(yùn)行，而且從最初的運(yùn)營反饋來看，已經(jīng)吸引了廣泛的關(guān)注和興趣。”在哥德堡港，滾裝船的裝卸作業(yè)由經(jīng)驗(yàn)豐富的碼頭運(yùn)營商Logent Ports and Terminals負(fù)責(zé)。該公司在汽車和項(xiàng)目貨物的裝卸方面擁有深厚的專業(yè)背景，能夠有效保障航線的高效運(yùn)行。此外，哥德堡港還管理著多家國際航運(yùn)公司在該港口的船只，包括Wallenius Wilhelmsen和Hoegh等，它們提供的直達(dá)北美、大洋洲和南美的服務(wù)，進(jìn)一步豐富了港口的全球網(wǎng)絡(luò)。

隨著全球貿(mào)易的不斷演進(jìn)和客戶需求的日益?zhèn)�性化，中遠(yuǎn)海運(yùn)與哥德堡港的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成功開通了連接北歐與中國的新滾裝航線，為汽車貿(mào)易提供了高效物流解決方案。這一戰(zhàn)略舉措不僅顯著提升了北歐與亞洲之間的運(yùn)輸效率，更為雙方企業(yè)開辟了新的合作前景。新航線的開通標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球物流供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢得到進(jìn)一步發(fā)揮，哥德堡港也將持續(xù)優(yōu)化航線布局，提升服務(wù)品質(zhì)，以滿足客戶對定制化物流服務(wù)的增長需求。