今年7月25日，國家發展改革委，財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知，統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新。

　　綠色化適老化 交通運輸設備向“新”發力

　　將近一個月過去了。作為文件中提到的重點領域，交通運輸領域設備更新目前有哪些新進展？企業迎來了怎樣的發展機遇？來看記者在多地的采訪。

　　在河北滄州，當地新一批更新的200輛新能源公交車已經投入使用。采訪中記者發現，這些新能源公交車尺寸從10米到6米不等。企業負責人告訴記者，這樣安排主要基于降本增效的考慮。10米級新能源公交車的載客量大，將投入到途經繁華商圈的大客流線路。而6米級公交車更多行駛在背街小巷，滿足居民家門口乘車的需求。

　　車身更加緊湊的同時，此次車輛更新也突出適老化改造的特點。采訪中記者了解到，滄州公交客流中老年乘客的比例達80%左右。更新后的新能源公交車采用了低入口的設計，并配備了無障礙踏板，方便腿腳不便的乘客坐輪椅上下車。當地交通部門表示，今年計劃新開通2條敬老愛老專線，并對更新的新能源公交車進行補貼。

　　與此同時，設備更新也推動交通行業綠色低碳發展。這個暑假，乘船夜游珠江吸引了不少游客前來打卡。相較于傳統燃油船，電動游船帶給游客不一樣的體驗。

　　游船企業負責人告訴記者，電動游船不僅帶來了良好的游客口碑，能耗也是傳統燃油船的三分之一。8月初，《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》發布，他明顯感覺到這是一個發展機遇。

　　隨著純電動游船數量逐年增加，碼頭的配套設施也迎來了升級。截至目前，廣州市已有5座碼頭完成了靠泊、充電、防污等設施設備的升級改造，相關監管和服務制度正在完善中。

　　設備更新加力加效 助力港口煥發新動能

　　抓住大規模設備更新的契機，船舶企業迎來了綠色化轉型機遇。而作為水陸聯運的重要交通樞紐，港口正通過設備更新積極求變，提高市場競爭力。

　　最新數據顯示，今年1至6月，青島港集裝箱吞吐量同比增長9%，貨物吞吐量同比增長5%，新增12條中南美、歐洲、東南亞等國家和地區的集裝箱航線。繁忙的航運需求不僅給港口作業效率提出了更高要求，也對傳統吊裝設備帶來了新的挑戰。

　　面對新的挑戰，設備更新“加力”推進。眼下，一處新安裝的吊裝設備正在進行投產前的檢查工作。工作人員告訴記者，此次升級更新的設備吊裝高度更高，達到52米，可以滿足全球各類大型船舶的作業要求。相比于傳統的吊裝設備，它不僅具有自動化控制系統和智能感知、防搖防撞等前沿技術，也更加靈活，可以同時起吊2個40尺或4個20尺集裝箱。

　　在大規模設備更新需求的帶動下，越來越多“聰明”的自動化設備出現在集裝箱裝卸、運輸等各個環節，讓青島港不少老舊碼頭煥發新動能。

　　今年以來，我國水運基礎設施建設持續推進。截至6月底，我國已建成自動化集裝箱碼頭21座、自動化干散貨碼頭28座，已建及在建自動化碼頭數量位居世界首位。設備更新帶動港口碼頭向大型化、專業化發展。

　　政策發力 推動設備更新跑出“加速度”

　　交通運輸大規模設備更新是今年交通領域的重點工作之一。近期，隨著一系列推動設備更新的新舉措出臺，行業需求加速釋放，助力交通領域升級。

　　日前，交通運輸部聯合相關部委相繼出臺《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》和《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，明確了補貼范圍、補貼標準、補貼申領流程等內容。專家表示，相較于6月初印發的《交通運輸大規模設備更新行動方案》，此次三項細則的出臺將推動交通運輸設備更新跑出“加速度”。

　　眼下，多地紛紛以大規模設備更新為契機，加快交通運輸領域智能化、綠色化升級步伐。在江蘇，交通部門將聚焦營運船舶報廢更新、港口設備提檔升級等五個關鍵領域實施行動，今年全省力爭拆解更新船舶2400艘左右，計劃改造港口老舊儲罐20個。

　　四川省提出到2027年，新增及更新新能源公交車超過8000輛，新能源冷鏈運輸車1200輛，更新電動（含混合動力）公交車動力電池超過5000臺，基本形成綠色低碳、智能高效的交通設施設備體系。

　　記者從交通運輸部了解到，我國交通運輸設備規模體量大，更新潛力足。最新數據顯示，截至去年底，我國擁有鐵路機車2萬多臺、營運汽車1200多萬輛、水上運輸船舶約12萬艘、公共汽電車近70萬輛。交通運輸大規模設備更新將有利于擴大投資、完善基礎設施、推動產業升級，也有利于節能降碳和降低物流成本。

　　 轉自：央視網