近年來(lái)，我國(guó)的軌道交通、智慧物流等行業(yè)不僅發(fā)展迅速，而且科技含量越來(lái)越高，這就意味著對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的需求也在不斷增加。面對(duì)需要，我國(guó)許多開(kāi)設(shè)有相關(guān)專(zhuān)業(yè)的高校紛紛調(diào)整培養(yǎng)計(jì)劃，在傳統(tǒng)課程的基礎(chǔ)上，安排了許多適應(yīng)交通物流智能化趨勢(shì)的教學(xué)和實(shí)踐內(nèi)容。

　　適應(yīng)交通物流智能化趨勢(shì) 各高校積極調(diào)整培養(yǎng)方案

　　位于四川成都的西南交通大學(xué)是我國(guó)最早設(shè)立軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)的高校之一，其交通運(yùn)輸工程學(xué)科長(zhǎng)期在全國(guó)排名中名列前茅。今年該校的交通運(yùn)輸與物流學(xué)院共有五個(gè)專(zhuān)業(yè)招收本科生，分別是交通運(yùn)輸、交通工程、物流工程、物流管理和安全工程，其中交通運(yùn)輸、交通工程專(zhuān)業(yè)今年共招收250人。

　　西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院黨委書(shū)記張光遠(yuǎn)表示，不只配置了軌道交通行業(yè)里的鐵路行車(chē)組織的課，也配置了貨運(yùn)組織以及旅客運(yùn)輸組織等相關(guān)的專(zhuān)業(yè)核心課，也配備了綜合交通運(yùn)輸工程，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。

　　目前，西南交大不僅擁有軌道交通領(lǐng)域最完備的學(xué)科專(zhuān)業(yè)體系，同時(shí)還擁有高水平的科研創(chuàng)新體系，建有軌道交通運(yùn)載系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、橋梁智能與綠色建造全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室。并與用人單位聯(lián)手打造了多個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)踐平臺(tái)和實(shí)訓(xùn)基地。

　　西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院黨委書(shū)記張光遠(yuǎn)表示，比如，大一同學(xué)在暑期會(huì)到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，大二時(shí)也會(huì)跟相關(guān)企業(yè)進(jìn)行下一步的教育實(shí)習(xí)、教學(xué)實(shí)習(xí)，大三會(huì)跟相關(guān)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)和實(shí)踐實(shí)習(xí)。到了大四，學(xué)生們會(huì)帶著畢業(yè)論文題目到相關(guān)行業(yè)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)和畢業(yè)實(shí)習(xí)。

　　西南交大交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)本科學(xué)生孫依彤對(duì)記者表示，實(shí)踐教學(xué)是他們專(zhuān)業(yè)的又一大特色。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)以及多樣化的課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，他們可以將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合。

　　地處江蘇南京的東南大學(xué)，其交通學(xué)院也有著深厚的歷史積淀。目前該學(xué)院的交通運(yùn)輸工程學(xué)科下開(kāi)設(shè)有交通工程、交通運(yùn)輸、智慧交通、道路橋梁與渡河工程、城市地下空間工程、港口航道與海岸工程六大專(zhuān)業(yè)。除了傳統(tǒng)的基礎(chǔ)課程，東南大學(xué)還緊跟發(fā)展前沿，開(kāi)設(shè)了一些交叉學(xué)科色彩明顯的課程。

　　與此同時(shí)，為了培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，東南大學(xué)交通學(xué)院還給學(xué)生提供了及早進(jìn)入科研項(xiàng)目的機(jī)會(huì)。

　　東南大學(xué)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)副教授涂然表示，他們?yōu)榇笠坏膶W(xué)生就開(kāi)始配備大類(lèi)導(dǎo)師，同時(shí)為大二的學(xué)生也有一個(gè)叫英苗計(jì)劃，為排名比較靠前也有志于進(jìn)行科研活動(dòng)的學(xué)生配備專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目導(dǎo)師，讓他們提前進(jìn)入項(xiàng)目組進(jìn)行科研工作。

　　東南大學(xué)交通學(xué)院智慧交通與空間信息系主任王昊表示，這個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的出口，更多的是去智能網(wǎng)聯(lián)科技研發(fā)部門(mén)，包括智能駕駛、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)控制部門(mén)等等。

　　智慧交通 智能物流 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升人才要求

　　在今年的就業(yè)市場(chǎng)上記者了解到，無(wú)論是傳統(tǒng)的交通基建領(lǐng)域，還是在快速發(fā)展的物流、倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，以及智慧物流科技平臺(tái)，都提供了大量的就業(yè)崗位。與此同時(shí)，行業(yè)也在積極招募一些新興專(zhuān)業(yè)的人才，以助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　在四川成都的一家勘察設(shè)計(jì)院，人力資源部的負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著空間信息科學(xué)、遙感技術(shù)、5G、人工智能等快速發(fā)展，目前，傳統(tǒng)的交通基建領(lǐng)域?qū)θ瞬诺男枨笠苍诎l(fā)生不小的變化。

　　某勘察設(shè)計(jì)院人力資源部部長(zhǎng)楊善奎表示，新技術(shù)和新設(shè)備在鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，勘察、選線、設(shè)計(jì)全流程都可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化，對(duì)畢業(yè)生也提出更高的要求。 我們會(huì)更看重學(xué)生在校期間有沒(méi)有參加過(guò)相關(guān)科研課題、創(chuàng)新項(xiàng)目，在校期間有沒(méi)有項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)歷。

　　不少物流企業(yè)的招聘負(fù)責(zé)人也有同感。如今，在物流派送環(huán)節(jié)，無(wú)人機(jī)開(kāi)始扮演越來(lái)越重要的角色，因此，不少物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)人才的要求也越來(lái)越高。

　　四川省某速運(yùn)有限公司人力資源部負(fù)責(zé)人裴琳琰表示，他們一直在引入物流管理、供應(yīng)鏈管理以及交通運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)的學(xué)生，學(xué)生就要有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力去學(xué)習(xí)新領(lǐng)域的知識(shí)和技能，快速地與企業(yè)的需要對(duì)接、接軌。

　　某快遞企業(yè)北京人事綜合部經(jīng)理冉天紅表示，他們希望招募精通無(wú)人機(jī)操控和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的技術(shù)人才。每年會(huì)根據(jù)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估做2次調(diào)薪激勵(lì)，目前他們招募新畢業(yè)的985/211的管培生薪資在8000起步，會(huì)有為期半年的定向管理崗位培養(yǎng)。

　　而在一家數(shù)字物流和供應(yīng)鏈平臺(tái)企業(yè)，工作人員告訴記者，目前，平臺(tái)已經(jīng)鏈接了超過(guò)3.8萬(wàn)家企業(yè)的物流需求，因此，對(duì)科技創(chuàng)新型人才的需求迫切。今年，對(duì)物流、供應(yīng)鏈管理、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)等崗位的需求人數(shù)超過(guò)了100名。

　　某智慧物流和供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)劉云飛表示，軟件類(lèi)人才、算法、管理科學(xué)與工程等等方面人才，他們有非常大的需求，以滿足公司一些科技數(shù)字產(chǎn)品的打造，對(duì)于關(guān)鍵的一些技術(shù)研發(fā)人員，他們也建立了以業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的收入調(diào)節(jié)和分配的機(jī)制。

　　今年一季度，物流/倉(cāng)儲(chǔ)、交通/運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)的招聘職位數(shù)同比增長(zhǎng)分別為30.4%、16.9%。物流管理、物流工程等專(zhuān)業(yè)，2023屆本科畢業(yè)生的整體平均月薪超過(guò)了6100元，就業(yè)滿意度均在76%以上。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)