具體來看，沃爾沃當家花旦依然是XC60全年銷量達65036輛，同比增長6%;XC90銷量同比增長16%，另一款走量轎車S60共售出27993輛，同比增長29%。更讓人驚喜的是，RECHARGE車型銷量一路高歌猛進，全球同比增長63.9%，占全年全球銷量的27%，創(chuàng)歷史新高;中國大陸市場RECHARGE車型12月同比增長77%，全年同比勁增96%，足以顯示沃爾沃在電氣化戰(zhàn)略上轉型取得的初步成績。

電氣化轉型成功的背后，除了沃爾沃始終引以為傲的產品本身外，全新的銷售模式也是吸引消費者的原因之一。與當下造車新勢力車企不同的是，沃爾沃電動車全部采用直售模式，而插電混合動力車型則仍與經銷商做合營售賣。

劉鵬表示，作為傳統(tǒng)主機廠，沃爾沃絕不能把過往強大的經銷商體系這個優(yōu)勢丟了。劉鵬分析道：“新勢力是因為沒有這個資產也沒有這個優(yōu)勢，所以選擇直售模式。事實上兩種模式各有優(yōu)勢，沃爾沃不走極端，而是會繼續(xù)和傳統(tǒng)經銷商伙伴合作，進一步發(fā)揮他們的優(yōu)勢，使整個服務體系保證穩(wěn)定和標準化，讓客戶更滿意。”

劉鵬特別強調：“銷售的本質是廠商、渠道商和消費者三者的有機統(tǒng)一，三者共贏的局面才是我們應該追求的。也只有如此，企業(yè)才會基業(yè)長青。”

劉鵬介紹，這種全新混合銷售模式的底氣，來源于沃爾沃汽車一直堅持的核心宗旨：“一切以人為本”。簡單來說，就是讓客戶買了沃爾沃的車絕對不虧，而經銷商也覺得賣沃爾沃的車不虧。目前，沃爾沃汽車直售模式主要目前主要布局在北上廣深成杭六大一線城市。2022年，沃爾沃汽車還將選擇和經銷商合作實行代理制，并將沃爾沃汽車這個獨有的直售模式發(fā)展到30多家，最終完成整個城市店的布局。當然，這種合作模式的底線是“必須采用一口價”。

除了在渠道運營上玩出水花，劉鵬認為2021年也是沃爾沃汽車在營銷上出圈的一年。去年，沃爾沃推出一系列關于安全的短視頻迅速“破圈”。比如，7輛XC60依次疊落，CEO袁小林坐在最底下的車里和李書福董事長對話的情景讓人印象深刻。再比如，沃爾沃先后發(fā)布的拆車試驗、“小鬼當駕”說主動安全、路上潛艇等一系列直觀刺激的實驗視頻講述的技術品牌故事，也讓用戶對沃爾沃安全技術的感知更加真切。劉鵬介紹說，這兩年沃爾沃汽車傳播風格發(fā)生了很大的變化，我們在保持北歐品牌調性的基礎上，在傳播形式和渠道方面更加注重C端，讓消費者有更多直觀生動的感知。“以前，沃爾沃講產品更多是硬碰硬，比參數數據。但這些數據、技術實際上并不好理解。近年來，我們轉換了思路。因為我們認為：做任何傳播前解決三個問題：這個是什么?跟沃爾沃有什么關系?如何讓用戶看得懂。”劉鵬表示，“如今我們所有的傳播內容，都圍繞著‘產品硬核化、視覺沖擊化、傳播深度化’這三點來做。”

劉鵬表示，盡管沃爾沃在傳播形式上更加創(chuàng)新和多樣化，但在“講故事”的內容選擇上慎重而克制，始終堅持著自己的“底線”。未來，沃爾沃還將推出介紹充電安全防火墻、手機認證充電、親友鑒權、動態(tài)充電地圖等功能的短視頻。“我們的目標是，在講好品牌故事同時，一定要讓經銷商賺到錢，讓消費者用上更好的車。”

沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司副總裁劉鵬的觀點和經驗無疑為其他企業(yè)提供了有益借鑒。未來，期待更多企業(yè)能從沃爾沃身上學習到這種以科技創(chuàng)新和消費者需求為本、敢于迎接挑戰(zhàn)的精神，并將之運用到自身發(fā)展中去。