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廣汽資本董事長郁俊一行調(diào)研粵芯半導(dǎo)體、星河智聯(lián)
2023/10/18 16:12:44 來源:財訊網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:近日,廣汽集團副總經(jīng)理、廣汽資本董事長郁俊一行先后赴廣汽資本已投企業(yè)粵芯半導(dǎo)體、星河智聯(lián)調(diào)研,現(xiàn)場了解最新的技術(shù)和產(chǎn)品進展,并與兩家企業(yè)進行深入交流。近日,廣汽集團副總經(jīng)理、廣汽資本董事長郁俊一行先后赴廣汽資本已投企業(yè)粵芯半導(dǎo)體、星河智聯(lián)調(diào)研,現(xiàn)場了解最新的技術(shù)和產(chǎn)品進展,并與兩家企業(yè)進行深入交流。芯片制造企業(yè)粵芯半導(dǎo)體、智能座艙解決方案商星河智聯(lián)分別于2021年3月和2020年12月獲得廣汽資本投資,是廣汽資本在智能網(wǎng)聯(lián)和汽車芯片生態(tài)圈重點培育的核心企業(yè)代表。
在粵芯半導(dǎo)體總部,郁俊聽取了粵芯半導(dǎo)體總裁及首席執(zhí)行官陳衛(wèi)介紹公司聚焦12英寸模擬特色工藝、在車規(guī)級高端模擬芯片領(lǐng)域的技術(shù)進展及產(chǎn)能情況,并參觀了粵芯半導(dǎo)體新一期項目建設(shè)情況。
在星河智聯(lián)廣州總部,星河智聯(lián)副總經(jīng)理張瑩向郁俊一行介紹了公司發(fā)展歷程、產(chǎn)研能力及市場情況。
郁俊表示,近年廣汽資本在智能網(wǎng)聯(lián)和汽車芯片領(lǐng)域深度布局,構(gòu)建生態(tài)圈,通過重點培育生態(tài)圈核心企業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動智能出行技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用,助力粵港澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、廣州市加快“智車之城”建設(shè)。
近年廣汽資本將投資與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求綁定,通過積極推動G3業(yè)務(wù)協(xié)同機制,整合廣汽埃安、廣汽傳祺和廣汽研究院等業(yè)務(wù)部門的資源和需求,加快構(gòu)建動力電池、汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,通過重點培育生態(tài)圈核心企業(yè),實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)輻射,幫助已投企業(yè)加快融入產(chǎn)業(yè),支持汽車供應(yīng)鏈發(fā)展,同時發(fā)掘培育前瞻性核心技術(shù)。
近年來,芯片短缺是汽車產(chǎn)業(yè)長期面臨的重大課題。通過投資粵芯半導(dǎo)體,廣汽資本發(fā)揮產(chǎn)業(yè)資本優(yōu)勢,推動廣汽埃安、廣汽研究院等多個部門與粵芯半導(dǎo)體建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,從芯片應(yīng)用源頭出發(fā)共同制定多款可行的芯片國產(chǎn)化方案,并以此為核心,對汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈進行投資整合,打通產(chǎn)業(yè)鏈上芯片設(shè)計、制造、驗證和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等關(guān)鍵環(huán)節(jié),加速汽車芯片國產(chǎn)化進程,為廣汽集團的“科技化”轉(zhuǎn)型持續(xù)注入活力,助力廣東省加快構(gòu)建打造強勢造芯產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展藍(lán)圖。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,廣汽資本以星河智聯(lián)等智能座艙技術(shù)和解決方案為核心,整合并打通包括智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、感知云、安全MCU等核心智能技術(shù)和應(yīng)用,幫助傳統(tǒng)和新能源汽車提升智能化體驗。目前,星河智聯(lián)已為廣汽集團多個品牌打造專屬智能座艙,與廣汽研究院共同開發(fā)的ADiGO SPACE智能座艙系統(tǒng)已搭載多款埃安車型實現(xiàn)量產(chǎn)。
廣汽資本有限公司是廣汽集團資本運營和投融資平臺,圍繞汽車新四化,以硬科技為抓手,通過資本為紐帶聯(lián)動行業(yè)內(nèi)外和上下游資源,在芯片、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源領(lǐng)域進行投資布局并賦能汽車產(chǎn)業(yè),致力于成為智能出行領(lǐng)域?qū)I(yè)的投資機構(gòu)。近年來,公司在汽車"新四化"領(lǐng)域的投資金額占整體超過85%,其中芯片及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域、新能源電池領(lǐng)域投資金額各占約50%,為汽車產(chǎn)業(yè)的科技轉(zhuǎn)型持續(xù)注入創(chuàng)新動能。
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