這幾天，青島興邦電器集團有限公司的生產車間里，工人們正在對300多個電烤箱進行最后的檢驗包裝。辦結青島海關所屬黃島海關監管通關手續后，這些家用電器將通過海運渠道發往南非市場。

　　據公司銷售總監薛孝田介紹，得益于共建“一帶一路”倡議，目前企業“一帶一路”市場業務量占集團出口總量超六成，今年前三季度，企業對共建“一帶一路”國家出口額達3.9億元，同比增長超70%。

　　經貿合作是共建“一帶一路”的重要內容。十年來，以共商共建共享為原則，我國與共建“一帶一路”國家進出口貿易快速增長。近期，海關總署編制完成了中國與共建“一帶一路”國家貿易指數。該指數由2013年基期的100升至2022年的165.4，逐年攀升，表明共建“一帶一路”對貿易的促進作用持續增強。

　　“中國與‘一帶一路’合作伙伴經貿關系日益密切，貿易往來持續活躍。”海關總署統計分析司司長呂大良表示，十年來，我國與共建國家貿易規模實現快速攀升、貿易結構持續優化向好，在多個維度取得實打實、沉甸甸的成就。

　　今年的具體情況也印證了共建國家經貿合作的蓬勃發展。前三季度，我國對共建“一帶一路”國家進出口14.32萬億元，同比增長3.1%，占進出口總值的46.5%。同期，我國還積極推動優質農食產品的準入和進口：與共建“一帶一路”國家簽署海關檢驗檢疫合作文件67份，其中農食產品準入協議50份。

　　貿易暢通離不開貿易通道的建設和互利程度的深化。近年來，中歐班列、西部陸海新通道、中老鐵路等持續發力，國際物流通道的拓展為共建國家貿易合作提質升級積蓄動能。以中歐班列為例，開行數量從2013年的80列快速增長到2022年的1.6萬列，目前已經通達25個國家的200多個城市。

　　與此同時，我國還是共建國家中114個國家的前3大貿易伙伴，是68個國家的最大貿易伙伴，也是74個國家的最大進口來源地和35個國家的最大出口市場。2022年中國與共建“一帶一路”國家的貿易互利指數達到164，反映出中國與共建國家間開放合作、互惠共享程度不斷加深。

　　走進廣東省東莞市啟盈跨境電商產業園，自動分揀設備開足馬力高速運轉，伴隨著掃碼槍的嘀嘀聲，一件件待查驗的包裹經過海關CT機智能審圖等設備查驗無異常后，被分裝上車“秒速通關”，準備發往新加坡、沙特阿拉伯、尼日利亞等共建“一帶一路”國家……

　　“跨境電商包裹對時效性要求很高，海關不斷優化通關流程，為企業提供多項便利化措施，增強了我們擴大中亞、東南亞、非洲市場的信心。”東莞市易通致遠電子商務有限公司負責人黃均暖說。

　　“絲路電商”國際合作是落實共建“一帶一路”倡議的一項重要舉措。經過多年發展，國內企業紛紛加深在共建國家的電商產業布局。如今，以跨境電商為代表的新業態、新模式不僅成為多雙邊經貿合作的新亮點，也為共同做大做好合作“蛋糕”注入新活力。

　　貿易投資自由化便利化和產業鏈供應鏈合作水平進一步提升也為貿易更高水平發展營造良好的政策環境。今年以來，海關總署與伊朗海關署簽署了國際貿易“單一窗口”合作諒解備忘錄，與菲律賓、哥斯達黎加、烏茲別克斯坦、南非簽署“經認證的經營者”（AEO）合作文件，優化“一帶一路”海關信息共享交換平臺，確保中哈關鐵通項目穩定運行……

　　呂大良表示，下一步將繼續升級發展與共建國家的多雙邊合作機制，大力推動貿易安全便利、檢驗檢疫等領域合作，為把“一帶一路”這條造福世界的幸福之路鋪得更寬、更遠作出海關新的貢獻。(記者鄒多為、丁樂)

　　 轉自：新華社