2023年10月7日~12日，兩年一屆的世界客車博覽會(huì)(busworld)(以下簡(jiǎn)稱“比利時(shí)客車展”)在比利時(shí)布魯塞爾隆重舉行。作為全球規(guī)模最大、歷史最悠久的專業(yè)客車展會(huì)，本次展會(huì)吸引了來自全球的知名客車制造商、零部件供應(yīng)商參展，集中展出了最新的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案，為客車行業(yè)未來發(fā)展提供了新思路、新方向。

此次展會(huì)，蘇州金龍攜3款重磅展品亮相。其中，最受關(guān)注的莫過于首次亮相的海格Fencer F1 Integral EV。作為達(dá)到世界級(jí)高端客車領(lǐng)先技術(shù)的產(chǎn)品，F(xiàn)encer F1 Integral EV首次以海格旗下高端零碳子品牌身份亮相，現(xiàn)場(chǎng)吸引了眾多觀眾駐足。

高端零碳子品牌——純電“擊劍者”首發(fā)

Fencer(擊劍者)平臺(tái)，首款車身產(chǎn)品F1于2021年5月18日在英國(guó)正式發(fā)布。一經(jīng)亮相，即站在了世界公交客車行業(yè)前沿。

兩年之后，F(xiàn)encer F1純電版本再次在歐洲首發(fā)，研發(fā)由海格主導(dǎo)，對(duì)標(biāo)世界一流，結(jié)合過去10年新能源產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，是一款能夠代表蘇州金龍?jiān)谛履茉磿r(shí)代技術(shù)積累和研發(fā)制造水準(zhǔn)的產(chǎn)品。

2022年7月，電動(dòng)版Fencer F1整車發(fā)往智利進(jìn)行實(shí)地試運(yùn)行，目前已經(jīng)在路況復(fù)雜惡劣的礦區(qū)道路運(yùn)行1萬多公里，車輛狀態(tài)良好。這也為海格客車后續(xù)進(jìn)行Fencer系列純電動(dòng)車型開發(fā)、改進(jìn)提供了經(jīng)驗(yàn)，增添了信心。

“Fencer”英文直譯是擊劍者，從事這項(xiàng)力量與敏捷共存的運(yùn)動(dòng)，需要直面挑戰(zhàn)的勇氣，極度專注的心態(tài)，以及一擊即中的實(shí)力。在Fencer平臺(tái)產(chǎn)品的開發(fā)過程中，海格客車的躍升也應(yīng)和了這一精神特質(zhì)。

作為海格旗下的高端零碳子品牌，F(xiàn)encer品牌目前已在全球注冊(cè)，將以其獨(dú)有的工藝和不斷優(yōu)化的產(chǎn)品品質(zhì)征服越來越多的用戶。

“機(jī)甲風(fēng)”外觀引領(lǐng)潮流 性能品質(zhì)對(duì)標(biāo)歐洲

純電動(dòng)客車作為國(guó)內(nèi)新能源汽車大范圍推廣應(yīng)用的“起點(diǎn)”，經(jīng)過十余年的發(fā)展已經(jīng)在技術(shù)上形成了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上更是領(lǐng)跑世界。

作為中國(guó)客車行業(yè)的佼佼者，海格客車針對(duì)海外市場(chǎng)開發(fā)的Fencer F1 Integral EV正是帶著這種積淀而來。

外型上，F(xiàn)encer F1 Integral EV延續(xù)了其家族風(fēng)格，極富科技感和未來感，車身造型靈感來自鋼鐵俠，鋼鐵面具、腰跨玉帶，一對(duì)極光眼炯炯有神，蓄勢(shì)待發(fā)，極具獨(dú)特個(gè)性和辨識(shí)度。

在極具“機(jī)甲風(fēng)”的外觀造型背后，F(xiàn)encer F1 Integral EV的產(chǎn)品力也十分過硬。

車外蒙皮均為高標(biāo)準(zhǔn)玻璃鋼件，100%售后互換性，防腐性能、強(qiáng)度好;側(cè)蒙皮采用可拆卸安裝結(jié)構(gòu)，維修成本低。整車內(nèi)外飾材料以GRP片材為主，防腐性能優(yōu)秀，能夠最大限度適應(yīng)海外各國(guó)復(fù)雜多樣的氣候和工況條件。

作為一款公交車，F(xiàn)encer F1 Integral EV的車內(nèi)空間對(duì)駕乘人員都很友好。12500×2550×3400mm的車身尺寸做到了35座3門，為乘客提供了極致的車內(nèi)空間;駕駛區(qū)域也進(jìn)行了抬高，提升了駕駛員視野;整車電器中心集成在前頂，不僅節(jié)省出空間留給乘客，而且也更方便售后維修。

在舒適性方面，F(xiàn)encer F1 Integral EV采用低地板設(shè)計(jì)，整車車內(nèi)臺(tái)階高度在200mm以內(nèi)，方便乘客及司機(jī)上下車。此外，車輛還搭載了行人保護(hù)、盲區(qū)探測(cè)、前防撞預(yù)警等設(shè)計(jì)，提升了駕駛安全性。

最值得關(guān)注的是，F(xiàn)encer F1 Integral EV首次匹配了海格自主研發(fā)的G4模塊高檔底盤。據(jù)介紹，該底盤是立足于后期完整Fencer純電化概念下的整車和底盤CKD出口業(yè)務(wù)，專為Fencer打造。G4底盤采用車架電泳+噴粉雙層防護(hù)，配置ZF盤式橋空氣懸架、WABCO EBS+ESC制動(dòng)，是高標(biāo)準(zhǔn)的“三電”平臺(tái)，性能品質(zhì)對(duì)標(biāo)歐洲。

此外，F(xiàn)encer F1 Integral EV有350kWh和422kWh兩種電量可選，用戶可根據(jù)線路實(shí)際需要選擇。而且，車輛在充電時(shí)可預(yù)熱或預(yù)冷，平衡整車能耗;車輛最大爬坡度20%，多擋控制，在整車動(dòng)力性能和能耗之間也做到了平衡。

無論從外觀設(shè)計(jì)還是配置、性能上看，F(xiàn)encer F1 Integral EV都是一款能夠代表純電動(dòng)公交客車頂尖水平的產(chǎn)品。選擇在比利時(shí)客車展這一客車行業(yè)專業(yè)展會(huì)首發(fā)，顯示了海格客車的產(chǎn)品自信和對(duì)海外市場(chǎng)的雄心。