近日，“蘇州金龍-領行者聯盟批量交車儀式”在蘇州舉行，38輛蘇州金龍高端旅游客車正式交付領行者商業管理(杭州)有限公司(以下簡稱“領行者聯盟”)，雙方合作進入全新階段。在當下的行業生態中，這批車輛的交付有著標志性的意義：

其一，領行者聯盟由杭州13家獨立客運企業秉承創新精神成立，此舉意味著客運企業開始了行業互助、抱團取暖;其二，數字化業務被領行者聯盟寄予厚望，此次交付的38輛蘇州金龍高端旅游大巴將為其提供運力支撐，決定著聯盟能否打響轉型升級的“第一炮”;其三，車輛采購數量由最初的20輛增加至38輛，此次深度合作體現了雙方對采用新模式破解行業困境的一致看好，是旅游客運走出“零和博弈”的有效探索。

抱團取暖 走集約化發展道路

疫情三年，旅游客運是首當其沖受到嚴重沖擊的行業。疊加經濟下行、消費緊縮，以及由此導致的“內卷”式競爭，旅游客運行業的生存困境越發凸顯，轉型升級迫在眉睫。

領行者聯盟就是在這樣的背景下成立，“當前，客運行業已經邁入高質量發展新階段，面臨著前所未有的風險的挑戰，企業必須采取更加開放的態度、更加創新的策略，通過集約化、規模化發展走出困境。”領行者聯盟總經理張明華表示，經過一年多的討論與磋商，13家杭州民營客運企業達成了初步共識，通過成立聯盟的形式改變現有的“游戲規則”，以創新的“玩法”改寫競爭格局。

新的“游戲規則”意在打破如今的“內卷”式競爭。張明華表示，客運行業是重資產行業，旅游出行需求的降低使得運力過剩，由此導致了互相壓價、低價競爭，而一旦陷入這樣的惡性循環，不僅誰都賺不到錢，而且極有可能帶來安全隱患，“因為，低價單最先被舍棄的就是‘安全’。”

解決的辦法就是“抱團取暖”，走集約化、規模化發展道路。“一是要開源，二是要節流，從這兩個方向做工作。”張明華告訴記者。

數字化轉型 提升服務能力

“開源”的重頭戲是借助數字化大發展的東風改變傳統的經營模式，從高度依賴線下轉向開辟線上業務。

“行業數字化發展對我們來說是機會，我們充分利用‘互聯網+’平臺，推出了‘領行巴士’App、微信小程序等線上服務平臺，為客戶提供優質、便捷、安全的服務。”張明華表示，聯盟中的13家企業共擁有1100多輛客運車輛，是杭州整個市場1/3的運力，“我們內部也達成了共識，在正常開展各自公司業務的基礎上，優先服務好聯盟線上平臺的訂單。”

與此同時，此次采購的38輛蘇州金龍高端旅游客車也將首先服務“領行巴士”線上平臺的業務。

除了配備高規格的車輛為數字化業務保駕護航外，領行者聯盟在服務上也下了功夫。以駕駛員管理為例，成立聯盟之前，企業業績不好，沒有利潤，自然不可能給駕駛員開出高工資;成立聯盟之后，體現出了集中力量辦大事的優勢，通過工資激勵的方式達到了服務提升、安全運營的目的。

數字化轉型之后，領行者聯盟相當于開辟了“第二戰場”，不僅車輛是自己的，渠道也是自己的。這樣一來，與過去高度依賴線下獲客渠道、無底線“內卷”相比，企業的服務質量和效益都能得到保障。

產業鏈精誠合作 實現高質量發展

成立聯盟之后，“節流”的第一個體現就是“集采”。

首先是車輛的集中采購，據張明華介紹，雖然領行者聯盟是民營企業，但是，聯盟成立之后的第一批車輛采購意義重大，因此他們采取了招標的形式購車。最終，蘇州金龍憑借品牌口碑、車輛性價比、服務能力等綜合優勢中標。

據介紹，此次交付的38輛高端旅游客車是蘇州金龍為領行者聯盟量身定制，一方面針對聯盟著力開展的數字化業務進行個性化配置，例如，駕駛位采用按摩座椅，緩解駕駛員疲勞，改善駕駛工況;另一方面也對常態化的疫情防控需要做了準備，例如，增加隔離護欄，一旦被征調可以隨時參與防疫轉運。

“蘇州金龍是中國客車生產制造行業的佼佼者，在浙江無論是品牌影響力、市場保有量，還是售后服務能力都有口皆碑。此外，蘇州金龍作為‘智慧客車領導者’，持續致力于客車生產數字化平臺的研發，這與領行者聯盟的數字化轉型之路不謀而合。”張明華表示，聯盟剛剛成立，與蘇州金龍的優勢互補、深度合作，將助力聯盟的轉型升級之路越來越順暢，“浙江成熟龐大的客運市場一定能幫助我們雙方共同實現高質量發展。”

此外，成立聯盟之后，公司在保險等采購中也比“單打獨斗”時期擁有更強的議價能力。而且，規范、統一的管理也在很大程度上節約了管理成本。

如今，38輛蘇州金龍大巴已經到位，“領行巴士”App及小程序已經陸續上線，從各家抽調精英組成的管理團隊也已經到位……領行者聯盟作為旅游客運行業一次具有“破局”意義的創新嘗試已經整裝待發。期待領行者聯盟這次有著標志性意義的嘗試，能夠為旅游客運行業破除“內卷”、實現高質量發展提供具有借鑒意義的樣板。