6月15日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為1239.87點，環(huán)比微跌0.44%。其中，國際油輪船價綜合指數(shù)、國際散貨船價綜合指數(shù)、沿海散貨船價綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價綜合指數(shù)環(huán)比分別下跌0.04%、0.10%、0.25%、0.99%。

　　中國煤炭和鐵礦石需求減少，國際干散貨航運市場劇烈波動，BDI指數(shù)周二收于2284點，環(huán)比下跌9.15%，海岬型船運費在5月23日完成上一輪反彈后，波羅的海海岬型船指數(shù)（BCI）在14個交易日內(nèi)下跌49.85%，國際干散貨船二手船價格大幅震蕩。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT噸級散貨船估值2518萬美元，環(huán)比上漲3.87%；57000DWT噸級散貨船估值2829萬美元，環(huán)比下跌3.72%；75000DWT噸級散貨船估值3295萬美元，環(huán)比上漲0.55%；170000DWT噸級散貨船估值5070萬美元，環(huán)比下跌1.14%。當(dāng)前，國際干散貨船1年期期租租金除靈便型和超齡便型船較堅挺外，巴拿馬型和海岬型船租金環(huán)比上期分別下跌8.49%、8.47%，預(yù)計國際干散貨船二手船價格短期寬幅波動。本期，國際二手散貨船市場成交萎縮，共計成交15艘（環(huán)比減少15艘），總運力86.30萬載重噸，總成交金額35780萬美元，平均船齡10.13年。

　　歐美國家進入能源消耗高區(qū)，全球經(jīng)濟發(fā)展帶來持續(xù)旺盛的需求壓力，能源開采逼近極限，國際油價上行趨勢還會持續(xù)相當(dāng)長的時間。布倫特原油期價周二收于120.86美元/桶，環(huán)比下跌0.01%。國際油輪租金平穩(wěn)反彈，油輪船價平穩(wěn)波動。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT噸級油輪估值2947萬美元，環(huán)比下跌0.23%；74000DWT噸級油輪估值2956萬美元，環(huán)比上漲0.34%；105000DWT噸級油輪估值4628萬美元，環(huán)比上漲1.12%；158000DWT噸級油輪估值5043萬美元，環(huán)比下跌1.17%；300000DWT噸級油輪估值8427萬美元，環(huán)比下跌0.46%。短期，運力明顯短缺，運費行情出現(xiàn)反彈，油輪市場峰回路轉(zhuǎn)，預(yù)計國際油輪船價短期易漲難跌。本期，國際油輪二手船市場成交基本活躍，總共成交15艘（環(huán)比減少1艘），總運力95.96萬載重噸，總成交金額42565萬美元，平均船齡10.80年。其中，馬士基以2.3億美元的價格一次性打包出售8艘韓國建造的現(xiàn)代型成品油輪。

　　沿海運輸需求較弱，市場以觀望為主，商談活躍度較低，運價呈現(xiàn)平躺態(tài)勢，沿海散貨船二手船價格小幅陰跌。本期，5年船齡的國內(nèi)沿海散貨典型船舶估價：1000DWT噸級散貨船估值239萬人民幣，環(huán)比下跌0.31%；5000DWT噸級散貨船估值1474萬人民幣，環(huán)比下跌0.15%。本期，沿海散貨船成交稀少。

　　基建、房地產(chǎn)基本面明顯轉(zhuǎn)弱，建材市場需求難有較大回升，內(nèi)河航運市場震蕩偏弱運行，內(nèi)河散貨船價格跌多漲少。本期，5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價：500DWT噸級散貨船估值58萬人民幣，環(huán)比上漲1.52%；1000DWT噸級散貨船估值130萬人民幣，環(huán)比下跌0.07%；2000DWT噸級散貨船估值288萬人民幣，環(huán)比下跌0.08%；3000DWT噸級散貨船估值353萬人民幣，環(huán)比下跌5.15%。本期，內(nèi)河二手散貨船市場成交活躍，總共成交39艘（環(huán)比增加37艘），總運力7.02萬載重噸，總成交金額9482.40萬人民幣，平均船齡8.97年。

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