全球一體化、高度協(xié)同的供應(yīng)鏈物流體系已經(jīng)成為了中國制造企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的重要支撐，部分集團型物流企業(yè)、頭部社會型物流企業(yè)與制造企業(yè)已經(jīng)攜手進入了深度融合，圍繞制造企業(yè)需求從供應(yīng)鏈全鏈視角出發(fā)共探升級路徑的發(fā)展階段。跨越速運聚焦制造業(yè)深度融合，在為大疆集團七年的物流服務(wù)中總結(jié)出自己的服務(wù)之道，得到業(yè)內(nèi)的一致好評。

更精準、更柔性、更敏捷

定制化服務(wù)獲大疆贊譽

近日，隨著疫情形勢逐步穩(wěn)定，企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，跨越速運優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)贏得大疆相關(guān)負責(zé)人的肯定評價。

“很多地區(qū)經(jīng)銷商伙伴已陸續(xù)提貨，目前庫存足夠流通，非常感謝跨越速運對我司的支持與重視，保證物流的時效與安全。”

3月以來，企業(yè)普遍受疫情影響導(dǎo)致供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)不暢，造成庫存積壓，隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作開展，上下游企業(yè)逐漸恢復(fù)正常生產(chǎn)，作為國內(nèi)無人機領(lǐng)域的頭部品牌，大疆集團也開始將產(chǎn)品從深圳、東莞的倉庫發(fā)往全國各地的經(jīng)銷商，隨著發(fā)貨頻次的增長，對第三方物流公司的服務(wù)品質(zhì)也提出了更高的要求。

“我們要求物流公司要在一小時內(nèi)上門取貨，否則將影響后續(xù)發(fā)貨進程。而跨越速運上門時間通常是在40分鐘。”據(jù)大疆無人機供應(yīng)鏈相關(guān)負責(zé)人介紹：“最難得的是，每天晚上8點以后，各物流商都不收貨了，跨越速運還能一如既往的保證40分鐘專車上門，偶遇突發(fā)情況還有銷售人員一對一跟進，給我們當前擴大生產(chǎn)、搶占市場提供了很大助力。”

科技鑄劍 智能管控

大數(shù)據(jù)是高效運轉(zhuǎn)的核心

當前，快遞企業(yè)的主要業(yè)務(wù)，仍然聚焦于快遞快運業(yè)務(wù)，以電商物流業(yè)務(wù)為主。真正深入到制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部，為制造企業(yè)提供入廠物流、線邊物流、逆向物流和倉配一體化、訂單配送等一體化物流服務(wù)的企業(yè)比較少。

在快速消費時代，電子行業(yè)的迭代速度更是日益加快，其成品運輸?shù)闹匾�性不言而喻，各類電子產(chǎn)品的迭代周期加快，生產(chǎn)與運轉(zhuǎn)周期也變得越來越短。

跨越速運積極與大疆無人機制造企業(yè)開展合作，通過培育入廠物流、線邊物流、逆向物流和倉配一體化、訂單配送、供應(yīng)鏈金融和供應(yīng)鏈管理等服務(wù)能力，向綜合快遞物流運營商轉(zhuǎn)型，同時利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)進行供應(yīng)鏈物流路徑優(yōu)化，為制造企業(yè)提供定制化服務(wù)。

跨越速運基于雄厚的技術(shù)開發(fā)實力，為大疆了專屬“取派任務(wù)看板”系統(tǒng)，該系統(tǒng)將雙方數(shù)據(jù)中臺的相關(guān)數(shù)據(jù)進行打通，進而實現(xiàn)每票貨物路由信息和在途信息的可視化，從而通過智能路線規(guī)劃，精準預(yù)測貨物送達時間，及時跟進取貨、派貨流程，提前發(fā)現(xiàn)、應(yīng)對逾期風(fēng)險。同時，各類大疆所需數(shù)據(jù)將通過系統(tǒng)定時回傳，便于雙方持續(xù)優(yōu)化運營流程，改善服務(wù)體驗。

另一方面，跨越速運為了進一步提升制造企業(yè)的生產(chǎn)運營效率，提升各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的有效調(diào)度，針對訂單中的客戶、重量、下訂單時間、預(yù)計到達時間等多方面進行預(yù)測，同時也對各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工作量進行了預(yù)測性評估，提升其調(diào)度運營能力。

0.25%極低破損率

離不開強大的硬核支撐

高端電子設(shè)備的物流運輸，安全往往是廠商最為關(guān)注的，跨越速運能夠精準、高效、安全地實施配送，離不開背后強大技術(shù)硬核支撐。

“無人機屬于精密儀器，出廠時盡管通過包裝防護、填充物緩沖等手段降低破損，但在運輸過程中，車輛震動、貨物積壓仍可能造成貨損。正是得益于跨越速運的精心呵護，才保證我們貨物的安全送到。”大疆集團物流相關(guān)負責(zé)人表示。

跨越速運通過封閉廂式貨車取派，確保能夠在惡劣天氣情況下運輸貨物，并且運用通過國家專利申請的、獨有的“框架式”裝貨結(jié)構(gòu)，防止貨物在運輸過程中出現(xiàn)的傾倒、倒置、擠壓變形、破損等異常發(fā)生。

同時跨越速運還在每件貨物在外包裝上將貼上“KA優(yōu)先保障”標簽，并且設(shè)置了定制化裝車規(guī)范：標簽朝外，大不壓小，重不壓輕，木不壓紙，長不壓短，碼放整齊、平穩(wěn)，不能倒置，確保同票同位，小件貨物嚴禁拋件，大疆貨物當天必須裝車，不可滯留場地……

除此之外，跨越速運還與360合作開發(fā)了一套中央監(jiān)控系統(tǒng)，對貨物實施全天候?qū)崟r跟蹤監(jiān)控，不僅可以實現(xiàn)車輛中每票快件隨時定位，方便服務(wù)全程跟蹤，做到對貨物的安全“心里有底”，了解每一票貨物流向走向，還可以通過智能可追溯的智慧系統(tǒng)，為貨物提供可追溯查詢，確保在在疫情這個特殊背景之下，對貨物的實時監(jiān)控，充分確保貨物安全。

據(jù)大疆集團相關(guān)負責(zé)人透露，在近三年的服務(wù)過程中，跨越速運因運輸導(dǎo)致外包裝破損率僅為0.25%，遠低于其他物流服務(wù)商。跨越速運的高品質(zhì)物流服務(wù)，與自身直營模式基因密不可分。在直營運營模式下，跨越速運的運力、資源、人員均實現(xiàn)直營化，進而建立強管控體系，保證在“疫情”期間“快遞安全”和“服務(wù)質(zhì)量”的統(tǒng)一性、穩(wěn)定性。

也得益于直營強管控模式，跨越速運在疫情期間不打折扣地實施一對一24 小時專屬客戶服務(wù)，不僅能為大疆發(fā)貨，還能為其提供線路、定價、計劃等方面的專業(yè)服務(wù);客戶發(fā)貨之后，由客服一對一地對接客戶走貨，并負責(zé)貨物的全程跟蹤，實時響應(yīng)客戶需求，制定合理解決方案，直至完成物流交付，從而避免特殊時期“響應(yīng)慢、無人管”的尷尬體驗。

伴隨工業(yè)4.0和中國制造2025 戰(zhàn)略的不斷推進，制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級的進程不斷加快，供應(yīng)鏈與物流升級發(fā)展早已成為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的重要發(fā)力點，從點到線再到面的優(yōu)化進程穩(wěn)步推進。對于大疆集團說，找到合適的戰(zhàn)略伙伴，加速進行數(shù)字化供應(yīng)鏈部署至關(guān)重要。而對于跨越速運而言，制造業(yè)物流是巨大的藍海市場，但也暗藏洶涌，如何抓住市場機遇，圍繞制造業(yè)物流需求打造更高品質(zhì)的服務(wù)能力，鍛造出自身競爭優(yōu)勢，成為制造企業(yè)的戰(zhàn)略中的最佳CP，助力制造企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展，更是未來的發(fā)展方向。