近日，國內(nèi)上市貨車企業(yè)陸續(xù)公布了4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，貨車銷量普遍大幅下降，整個一季度的營收和利潤也有顯著下滑。

　　福田汽車商用車銷量創(chuàng)15年新低

　　根據(jù)界面新聞梳理，國內(nèi)生產(chǎn)貨車的主要上市公司，4月份的貨車銷量下降幅度大部分在六七成左右。總部位于長春的一汽解放下降幅度最大，超過85%，江淮汽車降幅較小，為54%左右。

　　一汽解放(000800.SZ)4月份貨車銷量為8245輛，而去年4月份其貨車銷量為57862輛，同比下降了85.75%。

　　福田汽車(600166.SH)4月份貨車銷量為27162輛，去年同期為74804輛，同比下降63.69%。

　　東風(fēng)集團股份(0489.HK)4月份貨車銷量20853輛，去年同期為64621輛，同比下降了67.73%。

　　江淮汽車(600418.SZ)4月份貨車銷量13394輛，去年同期為29482輛，同比下降54.57%。

　　江鈴汽車(000550.SZ)4月份卡車銷量4613輛，同比下降65.37%。

　　漢馬科技(600375.SH)4月份中重卡銷量為500輛，同比下降76.69%。

　　總體而言，各家企業(yè)的重型貨車銷量下降幅度最大，其次是輕型貨車，中型貨車降幅相對較低。

　　一汽解放4月份重型貨車銷量同比下降了91.33%，中型貨車同比下降54.43%，輕型貨車下降62.83%。江淮汽車的銷量中，中型貨車有所上漲，輕型貨車下降54.25%，重型貨車下降78.84%。

　　福田汽車在5月7日舉行的業(yè)績說明會上表示，4月份需求端受疫情影響非常大，福田汽車單月商用車銷量為近15年的最低點。

　　另據(jù)第一商用車網(wǎng)報道，今年4月份，我國重卡市場大約銷售4.6萬輛，環(huán)比下降40%，同比下降76%。報道稱，4月重卡銷量是自2007年以來4月份銷量的最低點，是近16年來的新低。

　　一季度業(yè)績下滑，全年壓力增大

　　由于受到各地疫情散發(fā)、防控加嚴的影響，一季度商用車市場表現(xiàn)同樣低迷，尤其是干線物流市場所需要的中型或重型貨車。

　　各家企業(yè)近期發(fā)布的財報顯示，今年一季度營收和利潤均出現(xiàn)下降。一汽解放一季度營收下降66%，凈利潤下降約75%，主要由于其總部所在地長春有較長時間封控。

　　中國重汽一季度營收下降也超過六成，凈利潤下降接近八成；福田汽車一季度營收下降約兩成，凈利潤下降約六成。其他主要生產(chǎn)貨車的企業(yè)，凈利潤也都出現(xiàn)大幅下降，江淮汽車和漢馬科技錄得虧損。

　　從今年前四個月累計貨車銷量來看，一汽解放同比下降約70%，福田汽車同比下降41.31%，東風(fēng)集團股份同比下降46.32%，江鈴汽車下降38.34%，漢馬科技下降63.25%。

　　貨車銷量下滑，車企的上游供應(yīng)商也受到較大影響。例如國內(nèi)非等速傳動軸龍頭企業(yè)遠東傳動(002406.SZ)，一季度營收同比下降51.25%，凈利潤下降68.77%；國內(nèi)重卡離合器龍頭長春一東(600148.SH)，一季度營收同比下降49.7%，凈利潤下降93.43%。

　　2021年，全國商用車市場總銷量為479萬輛，同比下滑6.6%。江淮汽車在業(yè)績說明會上表示，2022年，商用車整體環(huán)境仍處于大壓力之中。

　　福田汽車表示，2022年受到疫情反復(fù)、經(jīng)濟增速放緩、油氣價格上漲、芯片短缺等因素疊加影響，商用車市場表現(xiàn)低迷，預(yù)計全年銷量在400萬輛左右。這一數(shù)據(jù)比去年再減少16%。

　　一汽解放稱，十四五期間，中重卡銷量不會有太大變化，市場已進入存量競爭階段。

　　福田汽車稱，預(yù)計商用車市場二季度的情況會略好于一季度，隨著防疫形勢的好轉(zhuǎn)，下半年的情況將會好于上半年。

　　 轉(zhuǎn)自：界面新聞