3月份，汽車行業銷售約254.3萬輛，同比上升4.2%，環比上升31.1%。其中，廣義乘用車銷量為209.6萬輛，同比上升2.0%，環比上升28.4%，狹義乘用車銷量為202.2萬輛，同比上升2.8%，環比上升27.2%。商用車銷售44.7萬輛，同比上升16.3%，環比上升45.7%。其中，中重卡銷量為13.8萬輛，同比上升42.5%，輕卡銷量為18.9萬輛，同比上升6.2%；大中客銷量為0.9萬輛，同比下降16.7%，輕型客車銷量為3.2萬輛，同比下降18.4%。

汽車市場總體銷售情況（單位：輛）

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　　3月廣義乘用車銷量為209.6萬輛，同比上升2.0%，環比上升28.4%，狹義乘用車銷量為202.2萬輛，同比上升2.8%，環比上升27.2%。從各子行業情況來看，3月SUV銷量同比增長20.1%，仍是支撐乘用車銷量增長的主要板塊，但增速較2月有所回落，轎車銷量同比下降4.7%，MPV銷量同比下降14.9%，微客銷量同比下降16.7%。

乘用車市場銷售情況（單位：輛）

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　　合資企業中，東風本田和北京奔馳銷量增速較高，同比分別增長58.1%和54.4%，另外，長安鈴木、華晨寶馬同比分別增長39.6%、26.9%。東風本田銷量提升與思域較同期銷量大幅提升有關；北京奔馳銷量提升主要與奔馳-GLC和奔馳-E銷量提升有關。自主品牌中，力帆和上汽自主同比增速分別達到了360.7%和132.2%。其中，力帆銷量大幅增加主要與新車型邁威銷量爬坡有關；上汽自主銷量提升主要與榮威RX5、榮威i6、MG ZS銷量爬坡有關。

　　2017年3月商用車銷售44.7萬輛，同比上升16.3%，環比上升45.7%。

　　中重卡：3月銷量為13.8萬輛，同比上升42.5%，維持高增長，環比上升33.6%。其中，重卡銷售11.5萬輛，同比上升53.4%，環比上升32.7%；中卡銷售2.4萬輛，同比上升5.9%，環比上升38.2%。

　　我們維持17年重卡行業銷量10%-20%增長的預期，其原因主要在于：1、從宏觀面上看，換屆周期前管理層穩增長思路未變，汽車行業17年政策基調大概率友好；2、從行業層面上看，治超利好17年仍將釋放；3、國四排放升級導致的成本上升逐漸被消化；4、重卡行業更新率仍較低以及行業庫存處于過去7年來底部。

　　輕卡：3月銷量約為18.9萬輛，同比上升6.2%，環比上升45.8%。中汽協的輕卡數據包含了純輕卡、工程車和皮卡。

　　大中客：根據中客網數據統計3月份大中客銷售0.9萬輛，同比下降16.7%。其中，大客銷量同比上升15.1%，中客銷量同比下降43.0%。分車型看，大中型公交客車銷售2786輛，同比下降44.6%；核心利潤點的座位客車銷售5141輛，同比上升15.3%。

商用車市場銷售情況（單位：輛）

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大中客銷量（輛）及增速情況

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客車行業銷量（輛）情況

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座位客車銷量（輛）及增速情況

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　　3月客車（含輕客）出口2051輛，同比下降11.6%；內銷13766輛，同比下降35.1%。其中，座位客車內銷8861輛，同比下降3.0%，出口1489輛，同比上升14.7%；公交客車內銷2406輛，同比下降47.5%，出口547輛，同比下降45.8%。3月客車（含輕客）銷量同比下降主要由于內銷同比大幅下降所致。

客車（含輕客）分區域銷量增加情況

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座位客車（含輕客）分區域銷量增加情況

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客車（含輕客）分區域銷量（輛）情況

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　　普遍認為，受購買成本和使用成本影響，氣柴價格比升至70%以上后LNG車型需求可能受到較大影響，氣柴價格比在65%以下有利于LNG車型需求釋放。以我們統計的20個省市作為代表，3月全國氣柴價格比約為56.9%，環比上升0.4個百分點。其中，氣柴比在70%以上的省市有3個，65-70%之間有2個，60-65%之間的有5個，低于60%的有10個。展望未來的天然氣汽車需求，除了關注氣柴油價格比值外，地方性補貼政策和燃氣補貼是否出臺是影響天然氣汽車需求的另一關鍵因素。

20省平均氣柴比變化情況

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20省氣柴比分布情況

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