繼申通快遞借殼上市方案公布之后，圓通速遞也按捺不住了，將原定于2016年下半年的上市步伐加快了。

　　1月15日，大連大楊創世股份有限公司發布公告稱，公司接到實際控制人李桂蓮及第一大股東大楊集團有限責任公司通知，其與意向重組方圓通速遞有限公司股東已就重大資產重組的相關事宜初步達成一致，各方擬共同推進公司現有業務、資產、負債、人員等全部置出，并以發行股份購買資產的方式收購圓通速遞股權，同時募集配套資金。

　　據全國企業信用信息公司系統顯示，圓通速遞現控股股東為上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司，占股比例63.7%，圓通速遞董事長喻渭蛟占股3.6%。而圓通蛟龍投資的實際控制人為喻渭蛟及其妻子張小娟，其中喻渭蛟占股81%。

　　公告稱，預計本次重組完成后，圓通速遞實際控制人將成為大楊創世新的實際控制人。也就是說，喻渭蛟將成為大楊創世的實際控制人，而圓通速遞則將成為大楊創世的子公司。

　　而借殼方大連大楊創世股份，為大連大楊集團子公司，主營服裝業務。2004年以來，公司旗下高級男裝品牌TRANDS一直是領導人出訪的禮賓服，巴菲特、比爾·蓋茨等都曾預訂過該品牌量身定制的西裝。而在2012年倫敦奧運會上，美國代表隊的入場禮服也出自于大楊創世之手。

　　1月12日，大楊創世發布公告稱自即日起停牌，預計停牌時間為一個月。

　　自2015年始，本土民營快遞企業紛紛尋求資本的力量進行快速擴張。2015年5月，阿里已聯手云鋒基金宣布戰略投資圓通速遞，不過并未透露投資細節。有消息稱，阿里系或以100億元的代價持股20%。

　　據《快遞雜志》報道稱，圓通原本擬定于2016年下半年上市。但是由于申通快遞于2015年10月借殼艾迪西搶先上市，在此種壓力下，喻渭蛟決定“提速”加快上市步伐，與申通在上市速度上再度競爭。

　　目前，圓通已經開始超越快遞第一把交椅——申通。2015年10月13日，在“圓通2015產業鏈協同發展交流大會”上，圓通速遞董事長喻渭蛟透露，預計圓通2015全年業務量將從2014年的21億件上升到33億件，2014年申通業務量完成24億件，如果照此業務量推算，圓通今年的業務量將超過申通成為快遞業老大。

　　除了在快件數量上不斷加碼，圓通在業務方面亦進行轉型突破。2015年4月圓通發起全球包裹聯盟，韓國CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業是意向創始成員，希望整合資源搶占更多國際快遞市場的份額；6月圓通航空獲批，3個月后，圓通又簽下15架波音飛機的大單。

　　目前，圓通航空運輸已通達93個機場，航線覆蓋103個城市，開通航線數量773條。西雅圖訂購的首批飛機最快將于2017年下半年啟用，載貨量將比現有飛機提高20%，達18噸左右。2015年9月26日，圓通首架自有“淘寶號”飛機正式開航。

　　圓通方面還表示，在未來圓通將優化運營模式，以航空為主，實施“航空為主，汽運、鐵路為輔”的戰略，向順豐看齊。喻渭蛟透露，圓通還將在產業鏈集成上進行布局。他認為，隨著快遞企業服務能力的提升，快遞業服務于金融、制造業、冷鏈、醫藥等方面必將發揮更大的產業鏈集成效應。

　　目前，快遞行業在資本層面的運作不僅使得行業逐漸邁入規范，還將創造更多快遞富豪。

　　據《2015胡潤全球富豪榜》顯示，圓通速遞創始人喻渭蛟、張小娟夫婦以160億元奪得物流、快遞行業首富。申通快遞董事長陳德軍以個人財富80億人民幣位列榜單第1911位。

　　據圓通速遞官網顯示，圓通速遞創建于2000年5月28日，截至目前，圓通在全國還擁有82個轉運中心，遍布全國20000余配送網點，22萬名員工，縣級以上城市覆蓋率達93%。

　　（來源：界面 作者：顧慧妍）