12月23日，由中國和新加坡兩國的專家合作，在鋰硫電池正極材料的研發、設計及其電化學性能改良方面實現突破，原本反復使用不超過300次的鋰硫電池在運用新技術后，使用周期可提高至800次，續航至少能提高至600公里。

　　該研究是由中國科學院院士、南京工業大學校長黃維領銜的先進材料研究院創新團隊與新加坡南洋理工大學教授于霆共同合作。研究采用單層厚度約7納米的超薄過渡金屬氫氧化物材料對硫-碳黑復合物納米單元進行微包覆處理。

　　據了解，這種超薄過渡金屬氫氧化物納米材料可與鋰離子發生不可逆反應，生成的惰性物可起到電極保護層的作用，克服了傳統鋰硫電池電極因多硫化物溶解所造成的低充放電效率、短循環周期、低倍率特性等諸多問題。

　　“就世界范圍來看，我們首次采用超薄過渡金屬氫氧化物材料，并制備了具有長壽命、高庫倫效率的正極材料。”于霆介紹。

　　于霆透露，現在市面上的電動汽車大都采用的是鋰電池，鋰硫電池已被預計為下一代的汽車動力電池，但鋰硫電池存在著周期短等亟需改進的地方。

　　“改良升級版的鋰硫電池庫倫效率大于98%，續航至少能提高至600公里，鋰硫電池使用周期即充放電可提高至800次，這些就是我們的突破。”研發團隊博士后蔣建博士對比。

　　據悉，黃維院士領銜的科研團隊致力于磷光變色材料、太陽能電池材料等研究，日前該研究成果已經發表于國際學術期刊《自然·通訊》。（來源：中新網）