11月23日，我國首條中低速磁浮列車亮相并在磁浮高鐵站梨站區(qū)間線路調(diào)試運行。該項目于去年5月16日開工建設，預計今年12月底試運行，將成為我國首條中低速磁浮商業(yè)運營示范線，也是目前世界上最長的中低速磁浮商業(yè)運營線。線路起于長沙火車南站，沿勞動路、黃興大道、機場高速鋪設，止于黃花機場，全長約18.55km。設計最高速度為100km/h，每列車最大載客量363人。記者徐行攝

　　在磁浮高鐵站、榔梨站區(qū)間動態(tài)調(diào)試的長沙磁浮列車，已經(jīng)跑到了最高設計速度每小時100公里，并持續(xù)進行懸浮系統(tǒng)調(diào)試。今天，副省長張劍飛登上磁浮列車，調(diào)研工程進展和沿線環(huán)境綜合整治情況。

　　長沙磁浮工程第二列磁浮列車已完成廠內(nèi)調(diào)試及新的外觀顏色改造，第三列磁浮列車已完成總成安裝。土建方面，沿線高鐵站、榔梨站、機場站正抓緊裝修施工，疏散平臺、供電軌等施工也在抓緊進行。目前，工程全線累計完成投資約35億元，占到總投資計劃的82%，正按照今年底試運行、明年春節(jié)前后投入試運營的目標全力推進。昨天，我國首條中低速磁浮列車在長沙亮相并開始區(qū)間線路調(diào)試。長沙磁浮快線采用具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮交通系統(tǒng)，預計今年12月底試運行。該線路的順利實施將成為我國首條中低速磁浮商業(yè)運營示范線，也是目前世界上最長的中低速磁浮商業(yè)運營線。