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從廣州車展看汽車行業(yè):2016年產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整大幕拉開
2015/11/24 8:33:55 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 這是汽車行業(yè)2015年的最后一場盛宴。這也是判斷2016年汽車行業(yè)走勢的重要依據(jù)。11月20日,第十三屆中國(廣州)國際汽車展覽會正式開幕。此次廣州車展參展規(guī)這是汽車行業(yè)2015年的最后一場盛宴。這也是判斷2016年汽車行業(yè)走勢的重要依據(jù)。
11月20日,第十三屆中國(廣州)國際汽車展覽會正式開幕。此次廣州車展參展規(guī)模達(dá)22萬平方米,國內(nèi)外主流汽車品牌亮相,乘用車、新能源汽車、汽車零部件及汽車用品集中參展。本屆廣州車展展出車輛總計1000輛,其中全球首發(fā)車36輛,跨國公司首發(fā)車7輛。媒體日當(dāng)天,各品牌的新車發(fā)布共67場,多位企業(yè)高管親臨展會現(xiàn)場。
從這些展會信息中,或許還看不出本屆廣州車展的特別之處。但是面對新常態(tài)下“由高轉(zhuǎn)低”的市場和深度轉(zhuǎn)型的行業(yè)走勢,本屆廣州車展的特殊價值就得以凸顯。
市場:中低速增長將持續(xù)
去年的廣州車展上,在判斷今年汽車市場走勢的時候,很多企業(yè)高管給出的預(yù)測是整體市場5%左右的增長速度,乘用車市場8%~10%的增速。如今回看這一判斷,顯得過于樂觀。
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,今年1~10月,汽車銷量為1927.81萬輛,同比增長1.5%。乘用車銷量1648.47萬輛,同比增長3.9%。與去年廣州車展上企業(yè)對市場的預(yù)測相比,無論是總體情況還是具體到乘用車,都有4個百分點(diǎn)左右的差距。不能小看這4個百分點(diǎn),因為它標(biāo)志著汽車行業(yè)由中高速增長邁入了中低速增長。所謂中低速增長,一般是指年增長率在5%以下,這也是汽車行業(yè)進(jìn)入“新常態(tài)”的重要標(biāo)志。
可喜的是,汽車市場在10月的表現(xiàn)有所抬頭。10月汽車銷量為222.16萬輛,同比增長9.7%;乘用車銷量193.69萬輛,增長10.6%。當(dāng)然,這10%左右的銷量增長得益于國家對1.6L及以下排量乘用車實施購置稅減半政策。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)表示,近期實施的購置稅減半政策促進(jìn)了10月汽車銷量的增長,今年市場增長3%的目標(biāo)有望實現(xiàn)。
無論這3%的目標(biāo)能否實現(xiàn),汽車企業(yè)都會吸取對市場過高預(yù)期帶來的教訓(xùn)。今年以來,汽車市場持續(xù)降溫,連續(xù)幾個月的產(chǎn)銷雙降,給企業(yè)帶來了很大的壓力。市場價格戰(zhàn)愈演愈烈,并從經(jīng)銷商層面延伸到廠家層面,廠家不得不采取官降救市。造成的結(jié)果是,廠家和經(jīng)銷商的盈利能力大幅下滑。記者注意到,最近8家上市車企發(fā)布的三季度業(yè)績報告顯示,3家車企呈嚴(yán)重虧損態(tài)勢。
這種態(tài)勢是否會在明年持續(xù)?目前,誰也無法給出答案。但從本屆廣州車展企業(yè)傳出的聲音看,對于未來市場的判斷是謹(jǐn)慎而樂觀。幾乎沒有企業(yè)給出類似去年的增長率,大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為,5%左右甚至更低的增長將成為常態(tài)。但對于未來的市場形勢,企業(yè)依然充滿信心,他們認(rèn)為汽車消費(fèi)的剛性需求還有,中低速的增長也能夠支撐企業(yè)走向強(qiáng)大。
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