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中歐班列直通歐洲11個城市:已開行1058趟
2015/11/9 8:33:02 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經理鐘成近日透露,截至10月29日,中國目前已開行1058趟中歐班列,直通歐洲7個國家的11個城市。在2015“絲路經濟帶”與中中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經理鐘成近日透露,截至10月29日,中國目前已開行1058趟中歐班列,直通歐洲7個國家的11個城市。
在2015“絲路經濟帶”與中國高鐵走出去戰略高峰論壇上,鐘成表示,中國鐵路總公司將把中歐班列打造成國際物流的知名品牌。
中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列,適合裝運集裝箱的貨運編組列車。目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線:西部通道由我國中西部經阿拉山口出境,中部通道由我國華北地區經二連浩特出境,東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里出境。
目前,中國大陸已有成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州、義烏、哈爾濱、長沙等11個城市開通了中歐班列。鐘成說,以這些城市為中心,中歐班列的影響力向外延伸到了全國的主要城市群。
在另一頭,中歐班列的到站包括歐洲國家7個國家11個城市。出席論壇的波蘭羅滋省羅滋市政府駐成都代表處首席代表柯麗梅說,將貨物從成都運至羅滋,總時長為10天,可以在12天內將貨物運到歐洲的其他城市,體現很大的物流優勢。
自2011年3月19日首列中歐班列開行以來,跨越絲路經濟帶的中歐陸路交通大動脈擴張很快。鐘成披露數據顯示,從第1列中歐班列到第200列的開通,用了三年零三個月的時間。在國家“一帶一路”戰略引領下,從第200列到第800列中歐班列只用了一年零兩個月時間,從800列到1000列,只用了兩個月。
鐘成表示,下一步,中國鐵路總公司將圍繞“一帶一路”戰略,加強海關信息互換、監管互認、檢驗檢疫、統計信息等溝通工作,加大國際班列的通關便利化,把中歐班列打造成國際物流的知名品牌。
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