從安徽省有關(guān)部門獲悉，安徽省于今年上半年又啟動(dòng)了皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃工作。目前，規(guī)劃初稿已編制完成。下一步，將在征求各有關(guān)方面意見(jiàn)并調(diào)整完善后，按規(guī)定程序報(bào)國(guó)家審批。

　　皖北城際鐵路規(guī)劃初稿完成銜接皖江鐵路網(wǎng)

　　不久前，包含4條城際鐵路的“皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃”已經(jīng)獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，按照國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的方案，皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃共涉及安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11個(gè)市。

　　鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)稍顯滯后皖北地區(qū)也將發(fā)力。記者了解到，為加快皖北地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，滿足新型城鎮(zhèn)化發(fā)展需要，根據(jù)省政府部署，在規(guī)劃皖江城際鐵路的同時(shí)，安徽省于今年上半年又啟動(dòng)了皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃工作。目前，規(guī)劃初稿已編制完成。下一步，將在征求各有關(guān)方面意見(jiàn)并調(diào)整完善后，按規(guī)定程序報(bào)國(guó)家審批。將與皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)有機(jī)銜接，共同形成安徽省城際鐵路網(wǎng)體系。

　　蚌埠、淮南、合肥間或修城際鐵路

　　為促進(jìn)皖北地區(qū)加快振興，2014年省政府辦公廳就出臺(tái)了《關(guān)于建設(shè)皖北“四化”協(xié)調(diào)發(fā)展先行區(qū)的意見(jiàn)》。

　　意見(jiàn)指出，力爭(zhēng)到2020年，蚌埠、阜陽(yáng)、淮南發(fā)展成200萬(wàn)人口左右的特大城市，淮北、亳州、宿州發(fā)展成100萬(wàn)人口以上的大城市，加強(qiáng)交通、能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　意見(jiàn)指出，安徽省將研究規(guī)劃阜陽(yáng)至淮北至徐州、亳州至蚌埠至滁州、淮北至宿州至蚌埠、蚌埠至淮南至合肥等皖北城際鐵路，逐步構(gòu)建江淮城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。另外，還將建鄭州至徐州、商丘至合肥至杭州客運(yùn)專線，亳州至宿州鐵路，符夾鐵路擴(kuò)能改造，以及淮北至鄭徐客專聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，并支持蚌埠、阜陽(yáng)等區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)。

　　政協(xié)委員呼吁建立“1小時(shí)城際網(wǎng)”

　　早在今年年初的省兩會(huì)期間，就有省政協(xié)委員呼吁安徽省要著力完善皖北城際鐵路網(wǎng)。省政協(xié)委員曾凡銀認(rèn)為，徐州、淮北、宿州、亳州、阜陽(yáng)五市，是皖北城市群、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、徐州都市圈的交匯處，是未來(lái)長(zhǎng)三角地區(qū)向中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展的熱點(diǎn)。

　　曾凡銀表示，皖北地區(qū)現(xiàn)有京滬高鐵、合蚌客專，在建鄭徐客專及商合杭鐵路，初步構(gòu)成了以徐州、商丘、阜陽(yáng)、淮南為四個(gè)支柱的矩形高速鐵路網(wǎng)，但是上述線路均定位為國(guó)家高速鐵路干線，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，將主要開(kāi)行長(zhǎng)途高速列車，無(wú)法滿足皖北城市群小編組、大密度、高頻次的城際客運(yùn)需求。因此，皖北城際鐵路的規(guī)劃、修建可以進(jìn)一步拉近皖北城市群之間的時(shí)空距離，促進(jìn)城市群緊密聯(lián)系，同時(shí)也為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)建立“1小時(shí)城際網(wǎng)”、推進(jìn)跨區(qū)域一體化合作發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。