自進入互聯網時代以來，“跑馬圈地”一詞持續大熱，燒錢圈用戶這種簡單粗暴的商業模式被廣泛應用，大量互聯網公司從中受益，幾乎所有行業領軍企業都或多或少地應用過該模式。然而，在筆者看來，雖然該模式成就了不少杰出互聯網企業的快速增長，但并不代表該模式適用于任何一個新興的互聯網細分行業。

　　例如，近兩年汽車后市場O2O行業快速興起，市場中已經出現了e保養、卡拉丁、博湃養車等知名品牌，但各個品牌的團隊規模、服務模式及城市覆蓋率均有不同。這意味著，這些企業必須根據當前市場現狀，定制適合自己的獨特發展道路。一味地追求規模和圈地效應可能并不是最好的選擇。

　　當前，中國互聯網市場已經走過野蠻生長階段，以BAT為代表的互聯網巨頭已經卡位大部分主流業務，對于創業者來說，再造一個全國型入口級產品的機會已然不多。對于汽車后市場O2O來說更是如此！在這個市場，與其貪大，不如找準定位，深耕城市，在精細化運營過程中構建出對手極難超越的競爭壁壘！

　　“跑馬圈地”在汽車后市場O2O市場不適用

　　在傳統互聯網行業，無論是純線上業務還是O2O業務都需快速積累用戶，力爭在最短的時間內搶占具備絕對競爭優勢的市場份額。在這種情況下，跑馬圈地無疑是行業發展初期最為直接、有效的發展戰略。然而，這種看似“通殺”的商業邏輯對于汽車后市場O2O行業來說，卻并非明智之選。理由有三：

　　首先：汽車后市場O2O行業屬于重資本行業，無論是專業的技師人才還是專業的機修工具都需要企業在發展初期投入大量資本構建服務團隊。如一味追求城市覆蓋度，龐大的初期團隊建設將成使企業資金不堪重負。

　　第二：汽車后市場O2O尚屬行業發展初期，用戶對于該服務模式的信任度、接受度及忠誠度等仍需培養。隨著行業不斷摸索，未來行業服務模式、盈利模式等均存在諸多不確定因素，而龐大的團隊建設和覆蓋城市的快速拓展并不能幫助企業快速發展，反而會將不確定因素為企業所帶來的風險無限擴大。

　　第三：互聯網雖然為汽車后市場O2O行業帶來了豐富的獲客渠道，但快速拓展業務所積累的大量訂單，企業能否充分消化這挑戰巨大。另外，企業為了消化大量訂單只能不斷擴大團隊或降低服務質量。但無論是大量資金上的投入還是服務品質的下降，都會影響企業的長遠發展。

　　總之，汽車后市場O2O行業和傳統互聯網行業有著很大的區別，傳統互聯網企業所慣用的跑馬圈地模式雖然會在短期內為汽車后市場O2O企業帶來爆發式的增長，但因此所引發的種種困難和問題也將接踵而至。