因為缺乏安全的物流配送，奢侈品電商忍痛割愛放棄了整個高端紅酒板塊；遞送一件數萬元的奢侈品，電商公司需要派員工坐飛機送到顧客家中……第五大道奢侈品網聯合創始人、COO孫多菲日前在“互聯網+物流新格局”論壇上表示，目前尚無同檔次服務可以匹配奢侈品電商的物流需求。

　　奢侈品配送難

　　常在奢侈品網站購物的消費者告訴北京商報記者，奢侈品電商的配送過于粗糙。同時在奢侈品網站和普通網站購物，前者為順豐配送，后者為韻達配送，但到手的包裹都布滿灰塵。“兩個包裹放在一起，連自己都無法相信，其中一個商品的價格是另一個的10倍”，她說。

　　對此，奢侈品電商同樣感到無奈。在由北京商報社和北商研究院共同主辦的“互聯網+物流新格局”論壇上，孫多菲表示，此前第五大道奢侈品網曾售出一款價值3000余元的拉菲紅酒，快遞將酒運送至東北時，由于氣溫過低，紅酒瓶被凍裂。“物流的問題使我們放棄了整個紅酒業務”，她坦言，平臺的紅酒品牌資源極為優質，銷售也特別好，但物流風險過大，無奈只能放棄。

　　不僅是商品保存問題，孫多菲還透露，在合作的物流公司中，還曾發生過快遞員攜件逃跑的事件，因此一些大額商品，需要公司員工坐飛機親自送到顧客的家中。

　　上述吐槽只是物流配送奢侈品系列問題的冰山一角。國內物流在末端配送環節的各種問題，在奢侈品行業中放大。菜百電商有限公司產品采購經理袁淼也表示，黃金首飾質地柔軟，大件貴重商品在快遞過程中容易損壞，也是店員打車親自送貨。

　　奢侈品電商的另一個物流難題是“問題件”如何賠償。

　　孫多菲還透露，按照現有模式，為避免發生丟件或商品磨損時的糾紛，物流公司往往要求電商平臺發貨時對商品進行報價，否則只能按照快遞費的3倍進行賠付。一旦數千甚至上萬元的商品丟失或損壞，平臺僅能得到幾十元錢的賠償。