8月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求基本穩(wěn)定，航商在多條航線嘗試推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲，但受過(guò)剩運(yùn)力規(guī)模較大影響，部分航線運(yùn)價(jià)漲后明顯回落。8月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為822.2點(diǎn)，較上月平均微漲0.5%，較上年同期下跌25.7%；上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為731.5點(diǎn)，較上月平均上漲11.3%，較上年同期下跌35.2%。

　　1、歐地運(yùn)價(jià)沖高回落

　　歐洲航線，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始顯現(xiàn)出恢復(fù)跡象，第二季度，德、法兩國(guó)的GDP初值（年率）分別增長(zhǎng)1.6%、1.1%，推動(dòng)運(yùn)輸需求逐步回升。但由于二季度以來(lái)大量新造大船被投放至歐洲航線，導(dǎo)致市場(chǎng)上艙位供給不斷擴(kuò)大，雖然7月至今部分航商執(zhí)行停航計(jì)劃，但實(shí)際收效并不明顯。據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，8月初遠(yuǎn)東至歐洲航線平均周艙位供給量較去年同期增長(zhǎng)約2.3%。供需格局未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上升動(dòng)力不足。月初，多數(shù)航商大力推漲運(yùn)價(jià)至1000美元/TEU左右，但由于缺乏基本面的支撐，進(jìn)入中、下旬市場(chǎng)運(yùn)價(jià)迅速回落，部分航次運(yùn)價(jià)跌破400美元/TEU。月末，部分航商嘗試推動(dòng)新一輪運(yùn)價(jià)恢復(fù)計(jì)劃，但市場(chǎng)觀望氣氛濃烈，運(yùn)價(jià)反彈力度不足。8月，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為975.5點(diǎn)、890.4點(diǎn)，分別較上月平均上漲9.2%、5.1%，較上年同期分別下跌33.2%、48.4%。

　　2、北美行情穩(wěn)中有降

　　北美航線，美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭穩(wěn)健，據(jù)美國(guó)勞工部數(shù)據(jù)顯示，7月非農(nóng)就業(yè)人口增長(zhǎng)21.5萬(wàn)人，失業(yè)率繼續(xù)處于七年以來(lái)的低位水平，帶動(dòng)北美航線運(yùn)輸需求繼續(xù)增長(zhǎng)。不過(guò)受上半年以來(lái)新增航線和大船入市帶來(lái)的運(yùn)力過(guò)快增長(zhǎng)影響，貨量上升的利好因素被抵消，市場(chǎng)供需關(guān)系弱于上年同期，美西、美東航線船舶平均艙位利用率基本維持在九成左右。上半月運(yùn)價(jià)基本維持在上月末的漲價(jià)后水平，但繼續(xù)上漲的動(dòng)力不足，多數(shù)航商暫緩執(zhí)行月中的旺季附加費(fèi)，致下半月運(yùn)價(jià)小幅下行。8月，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為848.0點(diǎn)、1136.9點(diǎn)，均較上月平均下跌2.1%，較上年同期分別下跌13.4%、13.4%。

　　3、澳新運(yùn)價(jià)低位下探

　　澳新航線，受澳大利亞就業(yè)市場(chǎng)勞動(dòng)力閑置水平居高不下以及貿(mào)易水平下降影響，當(dāng)?shù)丶彝ハ�費(fèi)疲軟，拖累市場(chǎng)運(yùn)輸需求回暖，加上亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織（AADA）停航措施到期后運(yùn)力供給明顯擴(kuò)大，船舶平均艙位利用率基本在八至九成左右。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在月初推漲后迅速回落，至月中部分航次最低運(yùn)價(jià)降至100美元/TEU，創(chuàng)歷史新低，雖然月末部分航商再度嘗試推漲，但實(shí)際漲幅不及預(yù)期。8月，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為605.8點(diǎn)，較上月平均下跌3.6%，較上年同期分別下跌25.7%。

　　4、南美運(yùn)價(jià)底部徘徊

　　南美航線，東岸航線受收貨地主要經(jīng)濟(jì)體巴西經(jīng)濟(jì)低迷拖累，運(yùn)輸需求持續(xù)萎靡，船舶平均艙位利用率徘徊在七至八成之間，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)不斷受挫；西岸航線，運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定，平均艙位利用率約在九成左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降。8月，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為441.9點(diǎn)，較上月平均下跌2.8%，較上年同期下跌47.8%。

　　5、日本航線基本穩(wěn)定

　　日本航線，運(yùn)輸需求表現(xiàn)平穩(wěn)，上海港船舶平均艙位利用率徘徊在六至七成左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。8月，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值報(bào)614.1點(diǎn)。